El Comissionat per al Pla de Rodalia de Cantàbria, Antonio Berrios, ha compartit aquest matí els avanços i el seguiment de les principals actuacions en la jornada del grup de treball sobre la xarxa ferroviària a la regió, celebrada a Santander.
Amb una inversió de més de 1.250 milions d'euros, el pla respondrà a les necessitats de mobilitat del territori en diferents àmbits: millora del servei al viatger, increment de fiabilitat de la xarxa i la flota de trens i millora de l'accessibilitat en les estacions i la integració urbana i augment de la capacitat de la xarxa.
La implantació progressiva del pla contribuirà a millorar la puntualitat de les circulacions, per a situar-la en nivells similars a la resta de la xarxa ferroviària a Espanya; reduirà el temps de viatge; incrementarà les freqüències i millorarà la informació i l'atenció al viatger.
El Comissionat, que s'ha reunit prèviament amb la delegada del Govern a Cantàbria, Ainoa Quiñones, ha informat de la creació d'un grup mixt entre Renfe i Adif per a treballar en la millora del sistema d'informació al viatger i de la mobilització de gairebé 100 milions d'euros en el que va d'any en licitacions i adjudicacions.
Així mateix, ha destacat la importància de la col·laboració d'institucions i societat civil en la implementació del pla, al mateix temps que ha agraït la paciència dels usuaris i ha reconegut les molèsties ocasionades, per la qual cosa es treballa amb celeritat.
Increment de la fiabilitat de la xarxa i la flota de trens
Per a incrementar la fiabilitat de la xarxa, s'aborden les següents actuacions que seran presentades pròximament de manera pública:
· Renovació de via i infraestructura, com és el cas de la realitzada entre Santander i Reinosa (ample convencional) i les que s'escometran pròximament en ample mètric: Santander-Cabezón de la Sal i Santander-Orejo;
· Millora de la senyalització amb renovació d'enclavaments i telecomunicacions. En l'actualitat, s'instal·len nous enclavaments en ample convencional en el tram Santander-Torrelavega i, en l'ample mètric, s'executa un nou bloqueig automàtic banalitzat entre Torrelavega-Santander-Nova Muntanya i Maliaño-Drassana, així com nous bloquejos entre Torrelavega i Cabezón de la Sal; i
· Millora de la catenària amb telecomandament de seccionadors i noves subestacions. Una vegada renovada la catenària en la línia Santander-Liérganes, es projecten noves subestacions en Pesquera (ample convencional) i, en ample mètric, a Santander, Requejada (en execució) i Verge de la Penya.
En el cas de la flota de trens, es preveu la incorporació a la flota de 21 noves unitats en ample mètric.
Així mateix, es reforçarà la disponibilitat de redundància de material rodant i personal de conducció per a contingències i s'instal·laran equips embarcats de GSM-R, que substitueixin les emissores de radiotelefonia.
Accessibilitat i integració urbana
Els treballs de millora de l'accessibilitat en les estacions i integració urbana consisteixen a adaptar a normativa els Encreuaments entre andanes amb solucions 2-A o Creus a diferent nivell; la supressió de passos a nivell i millora de la seva protecció; i la realització de grans actuacions d'integració urbana de les estacions que han estat conveniades amb ajuntaments i la Comunitat Autònoma, com és el cas de l'estació de Santander i el soterrament de Torrelavega.
Per a augmentar la capacitat de la xarxa, es desenvolupen dues línies d'acció: la duplicació de via en els trams de major trànsit, que estan en via única, com és el cas de la Fase 1 de la duplicació del tram Santander-Torrelavega, en ample convencional; i, en la xarxa d'ample mètric, els trams de Puente San Miguel-Torrelavega (Línia C2); i Nova Muntanya-Maliaño (Línia C3). A més, s'està redactant el projecte del baipás de mercaderies a Santander per a augmentar l'eficiència del trànsit mixt.
Pla de Rodalia a Cantàbria
La xarxa de Rodalia de Cantàbria disposa de 3 línies i 61 estacions i connecta 23 termes municipals (8 en la xarxa d'ample ibèric, 10 en la d'ample mètric i 5 amb connexió a totes dues xarxes).
A través d'Adif, s'han mobilitzat ja més de 883 milions d'euros del Pla de Rodalia, dels 991 milions previstos. D'aquests, 364,4 milions d'euros corresponen a la xarxa d'ample ibèric i 626,6 milions a la d'ample mètric.
Fins avui, han finalitzat 27 de les principals actuacions, entre elles, diverses renovacions de via, modernització de la línia aèria de contacte (catenària) en diversos punts, optimització de talussos i trinxeres i la millora de l'accessibilitat en estacions. I estan en marxa altres 17 obres, entre les quals destaquen diverses duplicacions de via (Renedo-Guarnizo, Muriedas-Santander), la millora de les instal·lacions de seguretat i telecomunicacions, la renovació dels enclavaments i la supressió o millora de la protecció de passos a nivell.
Renfe per la seva part contempla actuacions per un global de 261,7 milions d'euros: en estacions més de 29 milions d'euros i, d'altra banda, 232,7 milions per a la millora de les estacions i l'actualització del material rodant, amb la incorporació de 21 trens d'ample mètric i la modernització del parc actual.