El delegat del Govern a Canàries, Anselmo Pestana, i la cap provincial de la Direcció General de Trànsit (DGT) a Las Palmas, Eva Canitrot, han informat avui en Gran Canària, acompanyats per la coordinadora provincial de l'Associació de Lesionats Medul·lars i Grans Discapacitats Físics (ASPAYM), Ana Margarita Rodríguez, sobre la campanya específica de control que duu a terme la DGT per a la vigilància de la velocitat com un dels factors de risc clau en la sinistralitat viària.
La campanya, en la qual col·labora ASPAYM a través de la conscienciació als conductors sobre el greu risc que suposa circular sense respectar els límits de velocitat, es desenvolupa fins diumenge que ve i s'emmarca en el Pla Mundial del Decenni d'Acció per a la Seguretat Viària 2021-2030 i en l'Estratègia Espanyola de Seguretat Viària 2030, que busquen reduir a la meitat el nombre de víctimes mortals per al final de la dècada.
Els agents de l'Agrupació de Trànsit de la Guàrdia Civil, així com de la resta de policies locals que se sumin a la mateixa, vigilaran tant en vies urbanes com interurbanes els trams de risc associats a la velocitat, així com aquells punts on la circulació supera el límit establert i existeix un elevat índex de sinistralitat, tot això seguint les recomanacions de les organitzacions internacionals i europees que insten dels organismes encarregats de la seguretat viària dels diferents països a vigilar que els límits de velocitat establerts es compleixen.
Atendiendo a su carácter preventivo, a través de esta campaña, que busca poner el foco en el hecho de que la velocidad inadecuada es el tercer factor concurrente más habitual en los siniestros de tráfico, se anunciará a los conductores la existencia de controles a través de señalización vertical circunstancial.
“El respeto de la señalización de tráfico y los límites de velocidad salva vidas, las de los conductores, las de quienes les acompañan dentro de los vehículos, pero también las del resto de personas y animales que se encuentran en las vías, tanto urbanas como interurbanas. Éste es el mensaje en el que hay que seguir incidiendo: los límites de velocidad tienen su sentido, tienen su porqué, y cumplirlos previene muchas tragedias humanas. Es por ello que desde el Gobierno y la DGT se fomentan este tipo de controles, para concienciar y prevenir”, afirma Anselmo Pestana.
“En aquesta labor de conscienciació és molt important també la col·laboració d'associacions com ASPAYM, on saben molt bé quines són les tràgiques conseqüències de l'excés de velocitat i els accidents de trànsit. Conduir un vehicle no és cap broma, és una de les activitats del nostre dia a dia que requereixen un major exercici de precaució i de responsabilitat, particularment a l'estiu quan tendim a una major relaxació. Des del Govern no ens cansarem de recordar quines són les normes, quina és la responsabilitat amb la qual hem de complir totes i tots al volant”, afegeix.
En aquest sentit, la cap provincial de Trànsit assenyala que els riscos i perills en la conducció segueixen aquí, malgrat la millora de la tecnologia dels vehicles i de les condicions de les vies per les quals se circula, “fonamentalment perquè la conducció és una activitat humana: sense responsabilitat al volant i sense el respecte a les normes de trànsit i els límits de velocitat, tota la resta pot resultar inútil per a evitar accidents”.
Compliment dels límits de velocitat establerts
Des de la DGT es fa una crida a tots els conductors perquè respectin els límits de velocitat, contribuint així a salvar vides i reduir la sinistralitat en les nostres carreteres, a través dels següents missatges:
- Portar una velocitat adequada podria evitar una quarta part dels morts en sinistres vials.
- A partir de 80 km/h és pràcticament impossible que un vianant se salvi en un atropellament, mentre que a una velocitat de 30 km/h, el risc de mort del vianant es redueix al 5%.
- La velocitat afecta el risc de veure's involucrat en un accident. A major velocitat, és més difícil reaccionar a temps i prevenir un accident.
- La velocitat afecta a les lesions conseqüència d'un accident. A major velocitat d'impacte, s'allibera més energia en xocar amb un altre vehicle, usuari de la via o obstacle.
- Existeix una relació molt estreta entre velocitat i risc d'accident, i entre velocitat i severitat de les lesions conseqüència d'un accident
Segons l'estudi del Consell Europeu de Seguretat en el Transport (ETSC) si les velocitats mitjanes descendissin en tan sols 1 km/h en totes les carreteres de la Unió Europea s'estima que cada any podrien prevenir-se 2.200 morts en la carretera.
Compliment variable
Amb base en els resultats del Projecte Europeu Baseline, pel que fa a la velocitat, el nivell de compliment del límit de velocitat establert a Espanya varia en funció del tipus de via.
Mentre que en autovia el 63% dels turismes circulen a la velocitat permesa, en les autopistes aquest percentatge baixa al 51%. En el cas de les carreteres convencionals, les que majors riscos presenten, el compliment del límit de velocitat establert és del 43%, un nivell baix, similar al que registra Bèlgica (46%).
En vies urbanes amb límit de 50 km/h, el nivell de compliment de la velocitat per part de turismes és d'un 65%, el tercer valor més alt dels 13 països amb els quals compartim límit.
Per part seva, als carrers de 30 km/h, el nivell de compliment és del 32%, el valor més alt dels tres països per als quals es disposa de dades. Cal destacar, a més, que la velocitat mitjana dels turismes als carrers 30 és 11 km/h inferior a la dels carrers 50 (36 enfront de 47 km/h), una diferència que suposa una gran reducció del risc d'atropellament mortal o greu.
La tecnologia com a aliada
Des del passat 6 de juliol, tots els vehicles matriculats nous a Espanya han de comptar amb una sèrie funcionis de seguretat avançades, les denominades ADAS, entre les quals es troba l'Assistent Intel·ligent de Velocitat (ISA).
Aquest sistema, format pel navegador del vehicle, que mostra el límit de velocitat en la via per la qual se circula, i un sistema de reconeixement de senyals que complementa a la cartografia digital i detecta limitacions temporals de velocitat, ajuda al conductor a conèixer i respectar els límits de velocitat, contribuint d'aquesta manera a la millora de la seguretat viària.
Una col·laboració imprescindible
La Federació Nacional ASPAYM col·labora un any més amb la DGT en aquesta campanya implicant de voluntaris amb lesió medul·lar que acompanyaran als agents de l'Agrupació de Trànsit de la Guàrdia Civil en els seus controls en carretera en diferents punts d'Espanya, amb l'objectiu de conscienciar amb la seva presència de les conseqüències i seqüeles irreversibles que pot tenir una petita distracció al volant.
La col·laboració s'emmarca dins de la campanya de sensibilització “No corris, no beguis, no canviïs de rodes” que duen a terme ja des de 2007 i dins de la qual s'inclouen diferents iniciatives que tenen els testimoniatges personals com a eix central, ja que s'ha demostrat la seva eficàcia a l'hora de complementar les campanyes de conscienciació.