En 2025 es van produir en les carreteres asturianes 28 sinistres mortals en els quals van perdre la vida 28 persones, a més altres 184 van precisar d'hospitalització.
Comparativament amb 2025 creixen els sinistres mortals (+3), les persones mortes (+1) i les ferides hospitalitzades (+63).
MOBILITAT
A nivell nacional augmenten un 3,39% els desplaçaments de llarg recorregut, aconseguint el rècord absolut de 478,56 milions de moviments. A Astúries, l'increment desplaçaments és estima a l'entorn del 2%.
PRIMERA ANÀLISI DE LA SINISTRALITAT
Per tipus de via. Las carreteres convencionals continuen sent les que més morts registren, aportant un 68% del total (19), si bé descendeixen les persones que van perdre la vida en aquest tipus de via respecte a 2024 (-3), incrementant-se en autopistes i autovies que passen 5 a 9.
Per tipus d'accident. La sortida de via va ser el sinistre que va produir un major número de morts, un 46% del total (13 persones, 3 menys que en 2024). Les col·lisions frontals van ser els sinistres que més van augmentar, passant de 3 a 6 morts. Els atropellaments a vianants es van mantenir amb 2 víctimes mortals.
Por medio de desplaçament. Els col·lectius i mitjans vulnerables van suposar el 36% (10) del total de morts, 2 més que en 2024, sent significatiu el creixement en el nombre de persones usuàries de bicicleta que van perdre la vida, que van passar de 0 en 2024 a 3 en 2025. Es mantenen els vianants (2) i els usuaris de motocicleta (5). El mitjà de desplaçament amb més morts va ser el turisme amb 14 (50% del total).
Per edat. Destaca el nombre de persones mortes majors de 65 anys (12), que van suposar el 43% del total i 7 més que en 2024. El grup d'edat en el qual van perdre la vida més persones va ser el de 55 a 64 amb 7. Destaca el descens que experimenta el grup de 35 a 44 anys que passa de 7 a 1. No va morir cap menor de 14 anys.
Per sexe. Como és habitual el nombre d'homes supera àmpliament al de dones. En 2025 el 82% dels morts van ser homes (23) i el 18% dones (5), 1 home més i mateix nombre de dones que en 2024.
Per període temporal. Atès del mes en què van morir els accidentats, el major número d'ells va ocórrer al maig (5, 18%), seguit de setembre i octubre amb 4 víctimes mortals cadascun. Al febrer, abril i juny no va perdre la vida cap persona.
Per dia de la setmana, el dissabte va ser el que va tenir major número de morts (6, 21%) i el tram horari amb major sinistralitat mortal el de les 14.00 a les 19.59 hores amb (12, 43%).
Ús d'elements de seguretat. 5 dels 14 morts usuaris de turisme no feien ús del cinturó de seguretat, un 36% del total, així com l'únic mort de camió de fins a 3.500 Kg. Quant a l'ús del casc, 1 de les 5 persones que van perdre la vida amb motocicleta no feia ús d'aquest.
Respecto a la localització dels sinistres a nivell nacional, Andalusia i Catalunya van registrar les majors xifres de víctimes amb un 20% i un 13% del total respectivament.
Els majors augments respecte a 2024 van ser a Navarra (+15) i Canàries(+14). Els majors descensos s'han produït a Castella i León (-19), Múrcia i la Comunitat Valenciana (-16 respectivament).
Els 28 morts d'Astúries representen el 2,5% de les 1.119 víctimes ocorregudes a nivell nacional.
Les xifres presentades són provisionals i referides només als accidents mortals ocorreguts en vies interurbanes amb víctimes registrades fins a les 24 hores posteriors a produir-se l'accident. Les xifres definitives ja consolidades, que inclouran les mates a 30 dies d'accidents ocorreguts en vies urbanes i interurbanes, permetran tenir la radiografia completa de la sinistralitat viària a Astúries i es faran públiques una vegada es disposi d'elles.
