El Ministeri de Transports i Mobilitat Sostenible reobre demà al trànsit la N-260 entre Congosto de Ventamillo i Camp, a la província d'Osca, després d'invertir 75,7 milions d'euros a condicionar la carretera per a millorar les condicions de circulació i seguretat.
Així, a partir de les 14.00 hores del divendres 11 d'octubre, finalitza l'últim tall de trànsit activat entre El Run i Camp per a l'execució dels treballs i els vehicles podran tornar a circular pel tram de 12 km, garantint la connectivitat de la regió.
En una primera fase, la circulació entre les poblacions del Run i Camp es realitzarà a 40 km/h. La limitació provisional de la velocitat respon al fet que el Ministeri està finalitzant una sèrie de treballs complementaris i puntuals.
Per part seva, els dos nous túnels del tram es posaran en servei en les pròximes setmanes, una vegada concloguin les proves de seguretat i de comprovació de les seves instal·lacions, relacionades amb l'enllumenat, la senyalització, entre altres, tal com exigeix la normativa vigent en matèria de seguretat. En aquests trams, la circulació es realitzarà per la carretera paral·lela antiga.
Atès que els treballs continuen, es prega als usuaris la màxima precaució i respecte per la senyalització en aquest tram, per la seva pròpia seguretat i la dels treballadors.
Característiques de l'actuació
Les obres consisteixen en l'ampliació de la plataforma de la carretera N-260 des dels 5,5 m inicials fins als 8 m mitjançant la construcció de volades secundades i ancorades en roca, per a minimitzar l'ocupació i l'impacte en les zones que discorren al costat del riu Ésera. D'aquesta manera, es facilitarà l'encreuament de dos vehicles pesants o autobusos.
A més, el projecte ha inclòs l'execució de dos túnels de 265 m i 540 m de longitud respectivament.
Durant aquest període de tall, s'ha estès de la capa de rodadura, s'han executat els embornals d'estructures, s'ha implantat la senyalització, defenses i abalisament del tram, i s'han realitzat plantacions i actuacions d'hidrosembra. No obstant això, queda encara finalitzar la senyalització vertical, així com alguns detalls relacionats amb el drenatge i la restauració ambiental del tram.
Tot el condicionament s'ha dissenyat amb especial atenció als condicionants mediambientals i de tal manera que les afeccions als usuaris durant l'execució de les obres siguin les menors possibles.