La ministra de Transports, Mobilitat i Agenda Urbana, Raquel Sánchez, ha signat avui en l'Alcázar de Sevilla el conveni entre Mitma i la Junta d'Andalusia per a cofinançar la construcció del tram nord de la línia 3 del Metre, on ha destacat el paper decisiu del Govern d'Espanya en l'impuls d'aquest projecte.
“Hem estat valedors d'aquest projecte sense ser el titular de les competències i sense estar obligats a contribuir, perquè aquest Govern sempre defensarà l'interès general, el benestar, el dret a la mobilitat i la salut dels ciutadans. No dubtarem mai a col·laborar amb la resta dels poders públics”, ha assegurat la ministra durant l'acte de la signatura, en el qual també ha participat la consellera de Foment, Articulació del Territori i Habitatge de la Junta d'Andalusia, Marifrán Carazo, i que ha comptat amb l'assistència del president de la Comunitat Autònoma, Juan Manuel Moreno Bonilla; el delegat del Govern a Andalusia, Pedro Fernández; i l'alcalde de Sevilla, Antonio Muñoz.
En la seva intervenció, la titular de Mitma ha assegurat que amb la rúbrica del conveni es materialitza el compromís adquirit pel Ministeri d'aportar la meitat dels 1.301,3 milions d'euros (IVA inclòs) pressupostats per a la construcció del tram nord de la línia 3, i ha recordat que sense la participació del Govern “aquesta obra seria impossible d'executar”.
“Complim amb el que prometem”, ha afegit, en referència al compromís anunciat pel Ministeri d'aportar un euro per cada euro invertit per la Junta. Així, amb la signatura del conveni està previst que Mitma financi l'ampliació amb uns 650,6 milions d'euros.
“Mai se'ns va passar pel cap posar-nos de perfil. A nosaltres només ens mou l'interès general”, ha asseverat la ministra, que no ha dubtat a recordar que el Govern ja ha col·laborat activament a fer realitat altres infraestructures bàsiques per a la mobilitat dels andalusos com el metre de Màlaga i la línia 1 del metre de Sevilla.
El Conveni
Tal com recull l'acord, Mitma realitzarà una primera transferència a la Junta de 20,2 milions d'euros abans del 30 de juny de 2023 en concepte de bestreta per a iniciar les obres. A partir de 2024, es realitzaran les següents aportacions abans del 31 de desembre de cada any en funció de les inversions executades i justificades pel Govern andalús.
Així, la Junta compta des d'ara amb el suport financer necessari per a arrencar l'obra, per la qual cosa Raquel Sánchez ha animat als seus responsables a “posar-se a licitar i començar a executar les obres com més aviat millor, en benefici dels ciutadans de Sevilla”.
En concret, el text recull que cada administració aportarà el 50% del cost de les obres del tram nord de la línia 3 del Metre, així com el de la direcció d'obres, assistències tècniques, control ambiental, control de qualitat, coordinació de seguretat i salut de les obres, reposició de serveis afectats i les expropiacions.
El model triat per al desenvolupament de la línia 3 consta d'una primera fase d'execució de les obres en un termini de vuit anys mitjançant la licitació dels contractes d'obra per part de la Junta d'Andalusia, finançant-se amb les aportacions de totes dues administracions, i una segona fase d'explotació i manteniment que serà a càrrec de la Junta d'Andalusia, i en el seu cas, amb la participació de les administracions locals de manera similar a la Línia 1.
El tram nord de la línia 3 del Metre de Sevilla consisteix en una doble via, subterrània en la seva major part, que té una longitud d'uns 7.550 metres. Aquest tram comença en la zona nord de la ciutat, al costat de la carretera ES-20 en Pi Montà, i s'estén fins a la zona del Prat de Sant Sebastià, on es connectarà amb la línia 1.
Aquest tram nord compta amb 12 estacions, una d'elles en superfície i onze subterrànies. A més, inclou un ramal tècnic d'uns 1.350 m per a la connexió amb els tallers i cotxeres.
Aposta per la mobilitat sostenible
L'ampliació del metre de Sevilla s'emmarca en l'estratègia de Mitma d'impulsar una mobilitat segura i sostenible i de prioritzar i estimular l'ús del transport col·lectiu, especialment, el de baixes emissions com el ferrocarril.
“Millorar la qualitat de vida de les nostres ciutats i aconseguir una mobilitat respectuosa amb el medi ambient constitueix la columna vertebral de l'acció política del Ministeri que represento”, ha explicat la ministra durant la signatura del conveni. Una aposta que té un gran exponent en les polítiques aprovades per a donar una resposta eficaç a les conseqüències econòmiques de la guerra a Ucraïna, com la gratuïtat dels abonaments de Rodalia, Mitjana distància convencional i línies d'autobús estatal, i els descomptes en els altres mitjans de transport públic col·lectiu per a viatgers habituals.
“Les bonificacions al transport públic ens està permetent reduir la dependència energètica, facilitar la transició ecològica i sobretot combatre la pujada de preus”, ha destacat Raquel Sánchez, que ha apuntat que, per exemple, un usuari de l'abonament mensual il·limitat per a les sis zones del Rodalia de Sevilla s'estalviarà fins a 1.327,2 euros en 2023 gràcies a la decisió del Govern d'ampliar la gratuïtat del servei durant tot l'any. O una família de quatre membres que adquireixi l'abonament mensual il·limitat per a tres zones de la xarxa sevillana, l'estalvi és de 3.381,6 euros a l'any.
“Aquestes són mesures que arriben a la butxaca de la gent. Per això, apostem com mai cap Govern l'ha fet pel transport públic i sempre donarem suport a projectes com el que avui inicia la seva marxa”, ha recordat la titular del Departament.
En aquest sentit, el projecte d'ampliació de la línia 3 del metre de Sevilla encaixa perfectament amb els objectius de l'Estratègia de Mobilitat Segura, Sostenible i Connectada 2030, basada en compromisos internacionals, com els Objectius de Desenvolupament Sostenible de les Nacions Unides i l'Acord de París, així com en els principis del Pacte Verd Europeu.
Inversions de Mitma a Sevilla
Per a acabar la seva intervenció, Raquel Sánchez ha posat de manifest l'aposta inequívoca del Ministeri pel desenvolupament de les infraestructures a la ciutat de Sevilla on, a més de l'ampliació de la línia 3 del Metre, es treballa en diversos projectes de gran envergadura.
En aquest sentit, la ministra ha avançat que molt aviat serà adjudicat la redacció de l'estudi informatiu per a la connexió ferroviària entre l'Estació de Santa Justa i l'aeroport de Sant Pau,
A més, en matèria de carreteres, s'ha referit a les obres d'ampliació del Pont del Centenari, que alleujaran el coll d'ampolla que es genera en aquest punt clau de la ronda de circumval·lació ES-30. Obres que superen els 120 milions d'euros, comptant amb la inversió ja realitzada en les connexions per als desviaments de trànsit.
Finalment, la titular de Mitma s'ha referit a l'autovia de circumval·lació ES-40, en la qual ja s'han posat en servei més de 20 quilòmetres, i, en concret, al desbloqueig del tram entre Còria del Riu i Dues Germanes amb l'avantprojecte sotmès a informació pública com a solució viable i realista que assegura l'eficiència des del punt de vista tècnic, ambiental, de seguretat, de conservació i de sostenibilitat en el temps.