- Amb aquesta actuació, vinculada al nou esquema de vies 4+4+2, s'incrementarà la capacitat de les línies C3 i C4 que discorren pel túnel de Sol, s'ampliarà l'andana 5 per als viatgers de la C-5 i es millorarà la gestió de la circulació en l'estació.
El Ministeri de Transports i Mobilitat Sostenible ha adjudicat per 18,6 milions d'euros (IVA inclòs) un contracte, a través d'Adif, per a adaptar-les les instal·lacions de seguretat d'Atocha Rodalia al futur esquema de vies en la capçalera nord, millorant així la gestió del trànsit ferroviari en l'estació.
Amb aquesta actuació, contemplada en el Pla de Rodalia de Madrid, s'incrementarà la capacitat de les línies C-3 i C-4, que discorren pel túnel de Sol. A més, s'ampliarà l'andana 5 per a prestar servei als viatgers de la C-5 i es millorarà la gestió de la circulació en l'estació. Atocha Rodalia disposa de 10 vies amb andana.
La futura configuració de vies serà de 4+4+2 en la capçalera nord i assignarà les vies 1 a 4 al túnel de Recoletos, de la 5 a 8 al de Sol i les vies 9 i 10 al túnel d'Ambaixadors. En l'actualitat, la configuració de 4+3+3 fa que les vies 1 a 4 donin servei al túnel de Recoletos; les 5, 6 i 7 corresponen al túnel de Sol i les vies 8 a 10 al túnel d'Ambaixadors.
Adaptació de les instal·lacions
La nova configuració fa necessari actuar en les instal·lacions de Control, Comandament i Senyalització (CMS) i adaptar-les al nou esquema d'explotació, mitjançant aquest contracte adjudicat ara i els treballs del qual seran executats per GTS Transportation Spain.
Per a això, es modificaran els elements de camp (accionaments, senyals, circuits de via, balises, etc.) en funció de la configuració de vies i la ubicació dels nous aparells. Així mateix, s'adaptaran els equips interiors dels enclavaments -dispositius que permeten controlar la circulació- i del Control de Trànsit Centralitzat (CTC).
L'actuació es completarà amb treballs en el cablejat -adaptació o nous desplegaments-, tant dels sistemes de senyalització com de telecomunicacions.
Aquesta actuació contribueix a la consecució de l'Objectiu de Desenvolupament Sostenible (ODS) 9 (Indústria, Innovació i Infraestructura), que té entre les seves metes el desenvolupament d'infraestructures fiables, sostenibles, resilients i de qualitat.
Finançament europeu
La implantació de l'esquema de vies 4+4+2 a Atocha Rodalia i l'adaptació de les instal·lacions de seguretat al nou esquema d'explotació compten amb finançament europeu a través del Pla de Recuperació, Transformació i Resiliència. Finançat per la Unió Europea-NextGenerationEU.