El Ministeri de Transports i Mobilitat Sostenible ha adjudicat per 1,7 milions d'euros (IVA inclòs) la redacció del projecte per a condicionar uns 12,7 km de la N-232 com a carretera 2+1, en el tram entre el final de la variant del Villar d'Arnedo i Arrúbal, a La Rioja. Amb aquesta actuació es reforçarà la seguretat viària i les condicions de circulació de la carretera.
El pressupost estimat per a l'execució de les obres ascendeix a 40 milions d'euros (IVA inclòs) i s'executarà entre els quilòmetres aproximats 373,100 i 385,800 de la N-232.
Una carretera 2+1 es caracteritza per la disposició d'un carril addicional d'avançament per a possibilitar aquesta maniobra de manera alternativa i regulada entre tots dos sentits de circulació.
L'objectiu del contracte és definir, amb el grau de detall exigible a un projecte de traçat i a un projecte de construcció, les actuacions necessàries per als treballs esmentats, incloent l'elaboració d'un estudi d'impacte ambiental per a la realització de l'avaluació d'impacte ambiental.
Característiques tècniques de l'actuació
Les obres que projectar tenen el seu origen en el km 373,100 de la carretera N-232 i s'estenen fins aproximadament el km 385,800. El traçat planteja la conversió en secció 2+1 de la N- 232 entre els punts quilomètrics indicats.
En el tram entre el km 373,100 i el 380,400, l'ampliació de secció s'efectua sobre l'actual variant d'Ausejo de la N-232 i, des d'aquest punt fins a l'encreuament amb la LR-260, en el km 384, sobre la N-232; en el km 375 es planteja l'adaptació de l'enllaç actual amb la LR-381 a la nova secció de calçada prevista; en el 375,900 creua el barranc de La Nava; en el 377,700 el barranc de Ruibieja, i en el 378,950 el barranc de Valdeminga, tots ells sobre la Variant d'Ausejo.
En el km 379,700 es planteja l'adaptació de l'enllaç amb la LR-259 també a la nova secció de calçada, finalitzant després de la variant d'Ausejo, punt on el traçat es manté paral·lel a la N-232 per a plantejar la seva ampliació.
El traçat finalitza desprenent-se de la N-232 cap al marge dret, en el km 383,900, per a creuar la LR-260, en el km 384,100 on es planteja un enllaç. Discorre uns 250 metres a l'est de la N-232 i després creua l'AP-68 en les proximitats del pas superior de la N-232 sobre aquesta autopista, en el km 384,300, per a acabar superposant-se a la N-232. Acaba connectant amb l'inici del nou tram de la A-68 en Arrúbal, actualment en construcció