L'alcalde de Logronyo, Pablo Hermoso de Mendoza, i la delegada del Govern, Beatriz Arraiz, han visitat aquest matí el carrer Fosa, una vegada acabades les obres de reurbanització, que ha renovat el proveïment, la canalització d'electricitat i les telecomunicacions, i compta amb nou arbratge i una zona infantil. Les obres han comptat amb un pressupost de 729 528,63 euros, dels quals 607 680,57 estan subvencionats pel Pla de Recuperació, Transformació i Resiliència - Finançat per la Unió Europea – NextGenerationEU. Han estat executades per l'empresa ANTIS S.A.
“Aquest carrer va ser intervingut inicialment amb urbanisme tàctic per a donar-li prioritat per als vianants i ara l'hem consolidat amb suport dels fons europeus”, ha indicat Pablo Hermoso de Mendoza. “Les obres han consistit en la millora del sanejament, així com noves canalitzacions d'electricitat i telecomunicacions, que s'uneixen a nou empedrat, la renovació de les lluminàries i del mobiliari Urbano. També hem inclòs una zona infantil, zones de drenatge urbà sostenible com les implantades al carrer Murrieta, per exemple, i més arbrat”, ha explicat l'alcalde de Logronyo.
La principal característica d'aquesta urbanització és la consolidació mitjançant obra civil de la transformació que es va realitzar per emergència per a guanyar espai per als vianants convertint aquest carrer en una tipologia de prioritat per als vianants.
“La remodelació completa mitjançant obra civil ha permès crear una plataforma única amb paviment granític, i crear diferents espais per a atendre totes les necessitats d'ús d'aquest carrer”, ha dit Pablo Hermoso de Mendoza.
Per part seva, Beatriz Arraiz ha assenyalat que l'esperit del Pla de Recuperació és
finançar amb fons europeus actuacions que promoguin la mobilitat activa. “Les obres del carrer Fosa suposen un avanç més cap a l'objectiu de calmar el trànsit a la ciutat i aconseguir la convivència de les diferents maneres de mobilitat”.
El carrer Fosa és una de les àrees pacificades o “supermanzanas” definides en el
PMUS de 2013 com a estratègia urbana i de mobilitat per a donar-li prioritat al vianant mitjançant plataformes úniques que redueixin la intensitat i la velocitat de trànsit.
Aquest carrer, a més d'estar en el centre d'aquesta supermanzana, disposa d'una amplària major que les confrontants, la qual cosa ofereix majors possibilitats per a poder-la transformar d'un carrer “passadís”, és a dir, un carrer recte de pas pensada principalment per al trànsit, en un carrer “saló”, que a més de poder passar amb el vehicle, es pugui estar, conviure, comprar, etc., és a dir, un carrer pensat per a les persones.
El carrer obeeix ara a un equilibri de tots els usos i a un repartiment equilibrat de l'espai
per a zones de càrrega i descàrrega, zones estanciales, zones per a terrasses dels establiments i, sobretot, arbratge.