Adif invertirà 14 milions d'euros en la modernització de la catenària de la xarxa d'ample mètric de Cantàbria; una nova actuació emmarcada en el Pla de Rodalia, que incrementarà la fiabilitat dels sistemes d'electrificació, millorarà la resposta davant possibles incidències i facilitarà les tasques de manteniment.
A la renovació de tots els seccionadors de catenària de la xarxa, se li suma la seva integració en un sistema de telecomandament, que permetrà monitorar i controlar de manera automàtica i integrada aquests dispositius.
Els treballs -que inclouen totes les operacions d'instal·lació i integració dels equips, subministraments, muntatge, configuració i posada en marxa- seran realitzats per la UTE integrada per Electrén i Elecnor Serveis i Projectes.
Els seccionadors de catenària són uns dispositius que permeten separar de manera mecànica un circuit elèctric de la seva font d'alimentació, aïllant-lo en un tram o secció de la línia. D'aquesta manera, s'aconsegueix, preservar la seguretat en els treballs en la xarxa elèctrica o delimitar una part de la catenària amb incidències perquè la circulació continuï en la resta de la xarxa.
L'actuació se suma a altres iniciatives en marxa en l'àmbit de l'electrificació de la xarxa, com són les noves subestacions de Santander, Verge de la Penya (totes dues en projecte) i Requejada (en execució) i contribueixen a la consecució de l'Objectiu de Desenvolupament Sostenible (ODS) 9, que fomenta infraestructures fiables, sostenibles i de qualitat.
Modernització de la xarxa d'ample mètric
Adif ha mobilitzat més de 883 milions d'euros del Pla de Rodalia de Cantàbria. D'aquests, 626,6 milions corresponen a la xarxa d'ample mètric.
Per a incrementar la fiabilitat de la xarxa, s'aborden actuacions de renovació de via i infraestructura, com les que s'escometran pròximament en els trams Santander-Cabezón de la Sal i Santander-Orejo; treballs de senyalització amb la renovació d'enclavaments i telecomunicacions, com el nou bloqueig automàtic banalitzat entre Torrelavega-Santander-Nova Muntanya i Maliaño-Drassana, així com nous bloquejos entre Torrelavega i Cabezón de la Sal; i millora de la catenària amb telecomandament de seccionadors i noves subestacions, una vegada modernitzada la línia Orejo-Liérganes.