- Dues unitats dels trens T100 i T200 fabricats per Stadler ja estan circulant per la línia C-7 i pròximament el faran per altres línies del nucli madrileny.
- La inversió de Renfe per a l'adquisició de 79 trens a Stadler supera els 1.306 milions d'euros.
- El Pla de Renovació de la Flota contempla una inversió de més de 3.500 milions d'euros per a l'adquisició de nou material rodant per a Rodalia i Rodalies.
- També inclou la reorganització de la flota a València, País Basc i Màlaga.
El Ministeri de Transports i Mobilitat Sostenible, a través de l'operadora pública Renfe, ha posat en servei els primers nous trens de gran capacitat en Rodalia Madrid. Després de diversos mesos de proves, les dues primeres unitats, fabricades per Stadler, —una T100, de 100 metres, i una altra T200, de 200 metres— han començat a circular ja amb viatgers per la línia C-7, iniciant així la renovació progressiva de la flota del nucli madrileny.
La incorporació d'estes unitats suposa un salt qualitatiu per a la mobilitat quotidiana en la Comunitat de Madrid i per a la xarxa de Rodalia Madrid, que mou una mitjana de 730.000 viatgers al dia. Els nous trens incrementen fins a un 20% la capacitat respecte a la flota Civia, que fins a l'arribada dels Stadler eren els trens més moderns de Rodalia, i poden transportar fins a 916 viatgers en la configuració T100 i fins a 1.883 en la T200.
La seua posada en servei es produïx després de completar les proves d'homologació, les simulacions comercials en diferents condicions d'explotació i la formació del personal de conducció. Durant esta primera fase, les dues unitats prestaran servei en la C-7 per a comprovar la seua integració operativa i facilitar l'adaptació gradual de viatgers i professionals.
Més capacitat i major fluïdesa
Els nous trens combinen cotxes d'un i dos pisos i compten amb un elevat nombre de portes i amplis vestíbuls, concebuts per a agilitar la pujada i baixada de viatgers i reduir els temps de parada. Les unitats T100 disposen de quatre cotxes, mentre que les T200 aconsegueixen els huit cotxes i es converteixen en els trens de composició única més grans de la flota de Renfe.
A més, el seu disseny permet adaptar la longitud de les composicions a l'evolució de la demanda. Esta flexibilitat facilitarà adequar l'oferta a les necessitats de la xarxa de Rodalia Madrid.
Trens accessibles, connectats i sostenibles
Les noves unitats incorporen accessos a nivell d'andana en els cotxes de pis sota, espais reservats per a persones amb mobilitat reduïda i zones multifuncionals per a bicicletes, cotxets infantils i equipatges. També compten amb instal·lació de wifi, prens USB i de 220 volts, sistemes d'informació al viatger en temps real i videovigilància de cobertura total.
La il·luminació LED, els sistemes eficients de climatització, l'aïllament tèrmic i el frenat elèctric amb recuperació d'energia contribuïxen a reduir el consum i millorar el confort. Els trens, d'ample ibèric i alimentats a 3 kV, poden aconseguir una velocitat màxima de 140 km/h.
Una inversió superior a 1.306 milions d'euros
Renfe ha contractat a Stadler un total de 79 trens de gran capacitat per una inversió superior a 1.306 milions d'euros. El contracte inclou el subministrament de les unitats, peces de recanvi i el manteniment de part de la flota durant 15 anys.
Després de la posada en servei d'estos dos primers trens, els lliuraments continuaran de manera progressiva. Al llarg de 2026 està prevista la incorporació de nou unitats T100 i huit T200, fins a completar els 79 trens contractats en els pròxims anys.
L'operació forma part del Pla de renovació de la flota de Renfe per a Rodalia i Rodalies, que contempla una inversió aproximada de 3.500 milions d'euros en nou material rodant, la qual cosa suposa la major renovació de trens d'OSP (Obligacions de Servei Públic). Amb esta actuació, la companyia està escometent una transformació molt profunda, amb la major inversió de la història, avançant en la modernització del servei, la millora de la capacitat, l'accessibilitat, la fiabilitat i l'eficiència energètica.
Renovació de Rodalia Madrid
Rodalia Madrid és un sistema essencial per a la mobilitat metropolitana i el principal aparador d'este repte. La xarxa mou una mitjana de 730.000 viatgers al dia i supera els 200 milions de viatges a l'any, connectant diàriament a centenars de milers de persones amb els seus centres de treball, estudi, serveis i oci.
En un entorn amb una elevada demanda i amb limitacions físiques evidents en la infraestructura —com la saturació dels túnels urbans de Recoletos i Sol—, l'única manera de guanyar capacitat és que cada tren puga transportar a més viatgers. L'arribada dels nous trens permetrà reforçar gradualment l'oferta, millorar l'experiència de viatge i respondre de forma més eficient a les necessitats de mobilitat del nucli madrileny.