Transports inicia els tràmits per a estendre la xarxa de Rodalia pel sud-oest de la Comunitat de Madrid

• El Ministeri adjudica l'estudi de viabilitat per a connectar per Rodalia Móstoles i Navalcarnero i valorar la seua connexió amb altres municipis de la zona.
• El Ministeri completarà així la construcció d'esta infraestructura iniciada per la Comunitat de Madrid en 2009 i paralitzada tres anys després.
• L'estudi s'ha adjudicat per quasi 620.000 euros i compta amb un termini inicial de redacció de 24 mesos.

El Ministeri de Transports i Mobilitat Sostenible ha adjudicat per 619.266 euros (IVA inclòs) el contracte per a desenvolupar l'estudi de viabilitat de la connexió ferroviària de Rodalia entre Móstoles i Navalcarnero i l'extensió dels seus beneficis a altres municipis del sud-oest de Madrid. La redacció d'este projecte té un termini inicial de 24 mesos.

L'estudi analitzarà la viabilitat de la connexió ferroviària de Rodalia entre Móstoles i Navalcarnero, així com la compatibilitat d'esta connexió amb altres extensions de Rodalia en el seu entorn.

El Ministeri assumeix així la construcció d'esta infraestructura, en línia amb el compromís anunciat pel ministre Óscar Puente el juliol passat. Llavors, el ministre va enviar una carta a la presidenta de la Comunitat de Madrid en la qual oferia la disposició del Ministeri si es fes càrrec de les obres pendents per a estendre la xarxa de Rodalia fins a la localitat de Navalcarnero, el primer pas de la qual és este estudi de viabilitat.

Les obres van ser iniciades per la Comunitat de Madrid l'any 2009 arran d'un protocol signat entre esta i l'Administració General de l'Estat, sobre la base del qual la primera assumia la construcció de l'obra i l'AGE l'operació de la línia. Un any després del seu inici, les obres es van paralitzar quedant inconcluses fins ara.

Estudi de viabilitat

L'estudi inclourà l'anàlisi de l'àmbit sud-oest i oest de la Comunitat de Madrid, plantejant altres possibles actuacions per a donar servei ferroviari a altres municipis de l'entorn i estudiant la compatibilitat de la pròpia extensió a Navalcarnero amb altres ampliacions de la xarxa de Rodalia de Madrid.

Així mateix, s'estudiarà la mobilitat de les localitats de l'entorn cap a les noves estacions plantejades, de manera que es puga dissenyar un esquema de transport públic que permeta estendre els beneficis de les noves línies a altres poblacions.

El Ministeri considera positiva l'extensió de Rodalia fins a Navalcarnero, atés que es tracta d'un corredor amb gran potencial de creixement que inclou no sols este municipi, les projeccions d'augment del qual de la població són notables, sinó també una àrea d'influència que podria beneficiar a molts altres municipis pròxims al corredor, com ara Cendrosos, Sevilla la Nova o Navas del Rei.

Este contracte permetrà conéixer el grau d'execució de les obres dutes a terme per la Comunitat de Madrid i posteriorment paralitzades, així com determinar l'estat en el qual es troben i el seu possible aprofitament per al nou projecte.

En este context, s'haurà de realitzar una anàlisi funcional i d'explotació de l'actual estació de Móstoles-El Soto com a possible capçalera intermèdia de la línia.

Impuls a la mobilitat sostenible

Estos treballs permetran potenciar una mobilitat metropolitana sostenible, a través del servei de Rodalia i incrementar els nivells d'accessibilitat i de cohesió social a través d'un sistema ferroviari de qualitat.

L'actuació respon als objectius de l'Estratègia de Mobilitat Sostenible, Segura i Connectada 2030, encaminada a millorar la cohesió social, el creixement econòmic i a solucionar els problemes reals de mobilitat. La manera de transport ferroviari s'alinea amb estos objectius i contribuïx a la mobilitat sostenible des del punt de vista social, econòmic i ambiental.

D'altra banda, en 2022 el Ministeri va aprovar l'Estratègia Indicativa del desenvolupament, manteniment i renovació de la infraestructura ferroviària, emmarcada en la vigent legislació del Sector Ferroviari. La principal missió d'esta estratègia és establir un marc financer i de prioritats de la planificació ferroviària, establint un conjunt de directrius bàsiques destinades a satisfer les necessitats futures de mobilitat i la sostenibilitat financera del sistema ferroviari. Dins d'este marc estratègic sorgeix la conveniència d'analitzar la viabilitat de la connexió entre Móstoles i Navalcarnero.