Anar al contingut

Adif licita la redacció dels projectes de renovació i millora del tram Castejón-Logronyo per 18,2 M€

31/01/2025
Adif licita la redacció dels projectes de renovació i millora del tram Castejón-Logronyo per 18,2 M€

Nou impuls al Corredor Cantàbric-Mediterrani • Els projectes definiran totes les actuacions necessàries per a adequar l'actual corredor ferroviari a velocitats màximes de 200-220 km/h (enfront dels 140 km/h actuals), la qual cosa permetrà temps de viatge més competitius • A més de la renovació integral de la via, el tractament de trinxeres i terraplens i l'adequació dels sistemes de drenatge, esta actuació comprén la supressió de tots els passos a nivell del traçat • Les millores previstes en la línia es completen amb la Variant de Rincón de Soto, d'acord amb el protocol subscrit pel Ministeri de Transports, Adif i el Govern de La Rioja

Adif ha licitat, per 18,2 milions d'euros, la redacció dels projectes del tram Castejón-Logronyo del Corredor Cantàbric-Mediterrani al seu pas per La Rioja.

Els projectes definiran totes les actuacions necessàries per a adequar l'actual corredor ferroviari, de 70,5 km i via única electrificada en ample convencional, a velocitats màximes de 200-220 km/h (enfront dels 140 km/h actuals), la qual cosa permetrà temps de viatge més competitius.

El contracte es divideix en tres lots que es corresponen amb els subtrams definits en l'Estudi Informatiu aprovat en 2024: Rincón de Soto, Alcanadre (on s'ha previst una variant del traçat amb via doble) i Logronyo.

Els projectes contemplaran la renovació integral de la via (amb travesses polivalents que permetran canviar l'ample de la via a estàndard en el futur), el tractament de trinxeres i terraplens, l'adequació dels sistemes de drenatge, actuacions en aquells ponts que el requerisquen i l'eliminació dels 13 passos a nivell existents en el traçat. A més, s'habilitaran vies d'apartat de 750 metres en les estacions de Calahorra i Arrúbal, una mesura que dota de major versatilitat a la infraestructura i resulta especialment beneficiosa per als trànsits de mercaderies.

Peça clau en el Corredor Cantàbric-Mediterrani
Esta actuació s'emmarca en el protocol subscrit pel Ministeri de Transports, Adif i el Govern de La Rioja en 2020 per a millorar les connexions ferroviàries amb esta comunitat autònoma, tant per a viatgers com per a mercaderies.

A més, constituïx una peça clau en la connexió entre el Corredor Atlàntic i el Corredor Mediterrani de la Xarxa Transeuropea de Transport (TINGUES-T), mitjançant un corredor d'altes prestacions per a trànsit mixt (viatgers i mercaderies).

Les millores previstes en la línia Castejón-Logronyo es completen amb la Variant de Rincón de Soto (9,3 km), que ja té l'obra civil i ferroviària (plataforma, via i electrificació) en marxa, amb una inversió aproximada de 65 milions d'euros. Per part seua, el desplegament dels sistemes i equips de senyalització es troben en licitació per 23,8 milions d'euros.

Finançament europeu
La redacció dels projectes bàsics i de construcció del tram Castejón-Logronyo podrà ser cofinançada pel Mecanisme “Connectar Europa” de la Unió Europea (CEF).