• El delegat del Govern a Cantàbria ha participat en la Mesa del Ferrocarril al costat dels comissionats del Pla de Rodalia i el Corredor Atlàntic, així com representants de Renfe
El delegat del Govern a Cantàbria, Pedro Casares, ha reivindicat “l'abans i el després” del ferrocarril en la comunitat autònoma amb el Govern presidit per Pedro Sánchez, amb el qual s'estan convertint en “una realitat” tots els projectes reclamats “històricament” per la regió.
Casares així l'ha manifestat este dimarts després de la reunió de la Mesa del Ferrocarril convocada pel Govern regional i en la qual ha participat al costat dels comissionats del Pla de Rodalia a Cantàbria, Antonio Berríos, i el del Corredor Atlàntic, José Antonio Sebastián, i representants de Renfe.
El representant de l'Estat ha defensat en este fòrum regional, en el qual participen també partits polítics, sindicats i associacions d'usuaris, que sí hui es parla de projectes com la millora integral de la rodalia, les reordenacions ferroviàries, l'arribada de l'alta velocitat o el tren Santander-Bilbao és “perquè hi ha un Govern d'Espanya compromés amb el ferrocarril a Cantàbria”.
Sobre el Plan de Cercanías, ha detallat que el Govern ha triplicat la inversió d'eixa planificació d'actuacions fins als 1.600 milions d'euros, dels quals 700 milions estan ja executats o en execució i, a més, està mobilitzat el 94% del Pla amb les tramitacions dels diferents projectes.
En eixe pla, Casares ha recordat que s'inclouen els 165 milions d'inversió per a la renovació de tota la flota de trens de rodalies a Cantàbria (21 unitats) i que ha confiat que les primeres unitats estiguen en 2026 tal com contempla el contracte del Govern amb l'empresa fabricadora.
En este punt, ha insistit que “el compromís del Govern d'Espanya és que fins que arriben eixos trens es mantindrà la gratuïtat del transport ferroviari de rodalia”.
“Tot està en marxa i això es traduirà en la millora del servei, de l'experiència de viatge, en reducció de temps, en major seguretat, major fiabilitat i en un increment de la demanda del transport ferroviari”, ha enaltit el delegat del Govern.
ALTA VELOCITAT, INTEGRACIONS I TREN SANTANDER-BILBAO
D'altra banda, Casares ha destacat els passos donats per este Govern per a l'arribada de l'alta velocitat a Reinosa, el més recent amb la signatura del protocol que contempla la reordenació ferroviària local tant en la capital campurriana com en Campoo d'Enmig.
A més, el delegat ha assenyalat que el Govern té tot “en marxa”. “Tots els trams per a l'arribada de l'alta velocitat que transcorren per la província de Palència, amb 800 milions d'euros d'inversió, estan en execució i també estem treballant en la resta de trams fins a l'arribada a Reinosa amb la redacció dels projectes i l'impacte ambiental”, ha afegit.
A continuació, ha destacat que, gràcies a este Govern, “ja no hi ha marxa arrere” en les reordenacions i integracions ferroviàries de Santander, Torrelavega i Camargo i ha apuntat la licitació de les primeres actuacions en la capital càntabra s'ha publicat este mateix dimarts en el Boletín Oficial del Estado (BOE) per més de 41 milions d'euros (IVA inclòs).
“También el Consell de Ministres ha autoritzat ja la licitació del projecte per al cubrimiento de les vies en Camarg i hui continuem donant compte de les actuacions en Torrelavega, que és la inversió que més ràpid va perquè no vam perdre la legislatura passada com va ocórrer a Santander”, ha afegit.
També s'ha referit al projecte del tren Santander-Bilbao que és “un compromís ferm del Govern”. “Si hui estem discutint si es fa per trams o quan arriba, és perquè hi ha un Govern que el vol fer”, ha manifestat Casares.
El delegat del Govern ha evidenciat la “envergadura” tant de les actuacions com de la inversió d'este projecte, l'estudi del qual es remetrà a l'Executiu regional esta setmana.
Para finalizar, Casares ha reivindicado también que el Gobierno de España ha introducido a Cantabria en el Corredor Atlántico “después de que otros gobiernos nos dejasen fuera”.
