- El contracte inclou l'adaptació dels gàlibs en un total de 49 estructures, entre passos superiors i passarel·les, i d'un gàlib d'un pas superior situat a Aranjuez (Madrid).
- La posada en marxa de l'Autopista Ferrovaria Algesires-Saragossa, amb una inversió de 500 milions d'euros, suposa un impuls al transport ferroviari i un reforç de la intermodalitat.
El Ministeri de Transports i Mobilitat Sostenible ha licitat per 10,61 milions d'euros (IVA inclòs) un contracte, a través d'Adif, per a adaptar als serveis d'Autopista Ferroviària (AF) en el corredor Algesires-Saragossa els passos superiors del tram Santa Cruz de Mudela (Ciudad Real)-Sant Ferran d'Henares (Madrid) i un pas superior a Aranjuez (Madrid) de la línia Madrid Chamartín-València Nord.
El contracte contempla la realització d'actuacions per a adaptar els gàlibs d'un total de 49 estructures, entre passos superiors i passarel·les, del tram abans esmentat. Estes obres inclouen diferents actuacions en infraestructura, superestructura, electrificació i reposició de serveis afectats.
En total, són 30 les estructures afectades en les quals es duran a terme treballs per a ajustar el fil de contacte. La resta de les actuacions són:
-Deu d'ajust de catenària i fil de contacte.
-Sis de rebaixes de via i ajust de catenària.
-Una de demolició, nova estructura i ajust de catenària.
-Dos de demolició i ajust de catenària.
D'altra banda, respecte a la línia Madrid Chamartín-València Nord, el projecte contempla l'adaptació del gàlib del pas a nivell situat en el punt quilomètric 48/600, en el terme municipal d'Aranjuez, per a procedir a l'ajust de l'altura del fil de contacte de la catenària.
Pla d'inversió
El Ministeri de Transports i Mobilitat Sostenible té en marxa un ambiciós pla d'inversió dotat amb més de 500 milions d'euros per a la posada en marxa dels serveis d'Autopista Ferroviària en tot l'itinerari Algesires-Madrid-Zaragoza. Este pla serà determinant per a impulsar l'increment de la quota del transport ferroviari, tant en la branca central del Corredor Mediterrani com de l'Atlàntic, a més de reforçar la intermodalitat en la Península Ibèrica amb els trànsits entre Europa i el Marroc.
Pel que fa a l'adequació del gàlib ferroviari entre el Port de la Badia d'Algesires fins a la terminal de Zaragoza Plaza, s'actuarà sobre 182 estructures: 43 túnels, 131 passos superiors i 8 ponts metàl·lics.
A més, estan en marxa les obres per a l'ampliació del gàlib de 26 túnels i 40 passos superiors situats entre Sant Ferran d'Henares (Madrid) i Zaragoza. Les actuacions d'esta tipologia que es realitzaran en el tram entre Algesires i Sant Ferran d'Henares es troben en fase de contractació.
Així mateix, també a través d'Adif, es durà a terme l'ampliació de vies fins als 750 m en un total de 17 estacions, que reforçaran l'eficiència i competitivitat del trajecte; així com els treballs de consolidació del vessant d'Almargen (Màlaga), on es renovarà plataforma i via en 7 km; una actuació que millorarà l'operativitat de la infraestructura per a tots els trànsits del tram Bobadilla-Algesires.
Les inversions inclouen la implantació del Bloqueig Automàtic Banalitzat (BAB) entre Guadalajara i Calataiud, un sistema que permet la circulació dels trens en tots dos sentits de les dues vies, millorant la fiabilitat de les instal·lacions, incrementant la seua capacitat i flexibilitzant les circulacions ferroviàries.
Esta actuació s'executa de manera paral·lela a l'adaptació dels gàlibs entre Sant Ferran d'Henares i Saragossa.
Impuls a la intermodalitat
Per l'itinerari Algesires-Saragossa hi haurà dues circulacions diàries per sentit en la fase inicial, que s'ampliaran a tres trens diaris per sentit un any després de l'inici del servei amb camions amb origen/destine el Marroc, als quals se sumen dos trens diaris (un per sentit) des de Huelva a Saragossa, amb camions amb origen/destine Canàries i entorn de Huelva, i altres quatre trens diaris (dos per sentit) entre Sevilla i Saragossa, amb camions amb origen/destine Port de Sevilla i resta d'Andalusia.
D'esta manera, diàriament es realitzaran aproximadament 12.000 km i es transportaran uns 360 camions en este itinerari, evitant 360.000 km de circulació de camions en carretera al dia.
Dos itineraris ja en servei i més de 20 en procés
L'AF és un servei de transport de mercaderies que carrega tràilers de carretera o semiremolcs, utilitzant vagons especialitzats. La iniciativa oferix una solució logística competitiva i col·laborativa amb importants estalvis, tant en costos externs com en emissions de GEI. Les emissions de la carretera respecte al ferrocarril són 4,7 vegades superiors (estalvi anual: 620.000 t CO2).
Transports té ja en servei dos itineraris d'AF: València-Madrid (en ample ibèric) i Barcelona-Le Perthus (en ample estàndard). Així mateix, treballa en més de 20 itineraris, tant en ample ibèric com en ample estàndard, després de rebre, a través de la seua Oficina de Suport i Assessorament de les AAFF (OAA), l'interés d'operadors logístics, autoritats portuàries i empreses ferroviàries.
El desplegament de les AAFF s'emmarca en el conjunt d'actuacions que ja estan en marxa (desenvolupament de nodes logístics estratègics, connexió ferroportuarias, etc.) per a incrementar el transport de mercaderies per ferrocarril a Espanya, amb l'objectiu d'avançar en una mobilitat més sostenible, competitiva, multimodal i segura.
Finançament europeu
La implantació de l'Autopista Ferroviària entre Algesires i Saragossa compta amb finançament europeu a través del “Pla de Recuperació, Transformació i Resiliència. Finançat per la Unió Europea – NextGenerationEU”.