O Barco de Valdeorras, 2 de marzo de 2023 (Mitma)
El Ministeri de Transports, Movilidad i Agenda Urbana (Mitma) avança amb pas ferm en l'execució de les obres de variant d'O Barco de Valdeorras. Así l'ha destacat el secretari general d'Infraestructures, Xavier Flores, que ha visitat hui les obres de connexió entre les carreteres N-120 i N-536, en el tram entre Sobradelo i O Barco de Valdeorras, a la província d'Orense, que compten amb una inversió total de 62,8 milions d'euros (IVA inclòs).
Durante la visita, el representant ministerial ha estat acompanyat pel subdelegat del Govern a Orense, Emilio González Afonso, i l'alcalde d'O Barco de Valdeorras, Alfredo García, i altres representants institucionals.
Según ha informat Flores, esta actuació, executada i finançada pel Ministeri, connectarà de manera còmoda i segura a les carreteres N-536 i N-120 en les proximitats d'O Barco de Valdeorras, servint com a variant de població per a evitar el freqüent pas dels camions de pissarra procentes de les pedreres pròximes i resta de vehicles de pas a través del seu nucli urbà.
A més, s'amplia el traçat de la N-536, incrementant la seguretat viària, així com la protecció a vulnerables: ciclistes i vianants, contribuint finalment a la millora de les comunicacions viàries de la comarca de Valdeorras.
Características tècniques de les obres
Les obres, que s'executen sobre una longitud de 5,6 km, s'inicien en Sobradelo en el punt quilomètric (P.K.) 41,5 de la N-536 en la intersecció amb l'OU-122 i finalitzen en el P.K. 453,4 de la N-120 en O Barco de Valdeorras.
La actuació es compon de dues parts diferenciades:
1. Un primer subtram de carretera de condicionament i millora de la N-536 des de Sobradelo, amb una longitud d'uns 3,3 km amb una secció transversal composta per una calçada de 7 m, carrils de 3,50 m per sentit i vorals exteriors de 1,50 m.
2. Un segon subtram de carretera en variant d'uns 2,3 km, entre la N-536 i la N-120. La secció transversal del tram en variant és de 12 m, amb carrils de 3,50 m i vorals exteriors de 2,50 m. Este subtram creua el rio Sil mitjançant un viaducte de 405 m i la muntanya d'O Serro, mitjançant un túnel de 490 m, per a finalment enllaçar amb la carretera N-120 a través del viaducte sobre el riu Cigüeño, afluent del Sil.
Així, la longitud total de l'actuació és de 5,6 Km, el radi mínim és de 375 m i el pendent longitudinal màxim del 4,8%.
En el tram es projecten dos nous nusos:
· El primer d'ells, és el coincident amb el P.K.45 de l'actual N-536 i es dissenya com a intersecció en “T”, dotada de carrils centrals d'espera i canvi de velocitat.
· El segon, al final del tram, és un nou enllace tipus diamant amb glorieta superior, que serveix de connexió entre la nova variant i la N-120 a l'entorn del P.K. 453,4. Este nou enllaç ha sigut dissenyat i previst per a allotjar el pas de la secció de la futura autovia A-76: Ponferrada-Ourense, i a més donarà accés a l'OU-622 i altres vials del nucli d'O Barco de Valdeorras.
Al llarg del traçat es construiran un total de 10 estructures: 6 viaductes, 3 passos superiors i 1 pas inferior.
Destacan especialment el viaducte sobre el rio Sil, de 405 m de longitud, que a més salva la línia de ferrocarril i la carretera OU-0801 d'Éntoma, i el viaducte sobre el riu Cigüeño, de 258 m de longitud.
A continuació del viaducte sobre el riu Sil, sota la muntanya d'O Serro, s'ha projectat la construcció d'un túnel d'un únic tub bidireccional, de 490 m de longitud i pendent constant del 3%.
Destacar que l'obra ha previst totes les mesures necessàries d'integració ambiental i protecció del patrimoni cultural, com són la preservacion de l'antic “Posa't de Candís” i la “explotació aurífera romana de Veiga”, així com la creacion d'un passeig per als vianants i via ciclista segregada a tot el llarg de la N-536.