- La connexió elèctrica en els molls permet als vaixells amarrats apagar els motors auxiliars, per la qual cosa es reduïxen tant el soroll com les emissions a l'atmosfera.
- L'obra s'emmarca en el pla NEXIGEN d'electrificació dels molls posat en marxa per l'Autoritat Portuària de Barcelona.
Madrid, 25 de juny de 2024.- El Consell de Ministres, en la seua reunió de hui i a proposta del Ministeri de Transports i Mobilitat Sostenible, ha autoritzat licitar per uns 14,5 milions d'euros (IVA no inclòs) un contracte per a la redacció, execució i prestació del servei i manteniment per a l'electrificació que permeta el subministrament elèctric a creuers en la nova terminal de la MSC, situada en el port de Barcelona.
En concret, l'Autoritat Portuària de Barcelona licitarà la redacció i execució del projecte d'electrificació d'esta terminal. Mitjançant esta infraestructura elèctrica es connectarà una línia de mitjana tensió a una subestació de conversió elèctrica tipus onshore power supply (OPS), on s'operarà, a més, un canvi de freqüència a l'efecte de distribuir i transferir aquesta energia al vaixell a través d'un sistema de gestió de cables mòbil en el moll. A més, es prestarà el servei de connexió i desconnexió dels creuers, així com el manteniment de la instal·lació elèctrica.
La connexió elèctrica en els molls, el denominat OPS, permet als vaixells amarrats apagar els motors auxiliars pel que es reduïxen les emissions a l'atmosfera, així com el soroll produït per estos. Amb això, es contribuïx a aconseguir els objectius de reducció de carboni establits en la norma FuelEU per als vaixells i la seua norma espill en terra, coneguda com AFIR.
En este context, cal recordar que en el port de Barcelona s'està acabant d'executar un altre OPS en la terminal BEST d'Hutchison Ports per a vaixells de càrrega. Totes dues actuacions s'emmarquen en el pla d'electrificació NEXIGEN, posat en marxa per l'Autoritat Portuària de Barcelona dins del ferm compromís amb la sostenibilitat del sistema portuari de titularitat estatal. Este pla establix la necessitat de dotar al port de la infraestructura necessària per al subministrament elèctric a vaixells, en el marc de la normativa comunitària relativa a la descarbonització dels ports de la UE.