Renfe reubicarà els trens alliberats per l'arribada dels S-106 per a sumar 6.000 places setmanals a Castella i Lleó

• Es recupera la quarta freqüència diària entre Salamanca i Madrid i s'estudiarà afegir una cinquena • Hi haurà una nova connexió directa Madrid-Burgos-Miranda de l'Ebre-Logronyo, que suposarà 3.200 places addicionals a la setmana

Valladolid, 19 d'abril de 2024 (Renfe). La reubicació progressiva dels trens que s'alliberen després de l'arribada dels S-106 permetrà a Renfe recuperar la quarta freqüència entre Salamanca i Madrid, la qual cosa es traduïx en 2.800 places més a la setmana, així com establir una nova connexió directa amb la incorporació d'un tren Alvia de la sèrie S-120.5 al corredor Madrid-Burgos-Miranda de l'Ebre-Logronyo, amb 3.200 places addicionals a la setmana. Així mateix, s'estudiarà incorporar una cinquena freqüència entre Salamanca i la capital madrilenya en un nou pla per a ampliar i millorar els serveis.

L'operadora ferroviària reubicarà progressivament els trens que s'alliberen després de l'arribada dels S-106 per a millorar el servei en altres relacions. La implantació dels nous trens permetrà un increment de més de 20.000 places a la setmana en diferents connexions entre diferents ciutats de 9 comunitats autònomes: Madrid, Andalusia, Extremadura, Catalunya, Aragó, Castella i Lleó, Castella-la Manxa, Comunitat Valenciana i La Rioja.

Els trens que es reassignaran són trens Alvia (S-730, S-130, S-121) capaços de circular per diferents infraestructures, permetent així multiplicar els avantatges de l'alta velocitat i estendre-les a nombroses destinacions que gràcies a esta tecnologia multipliquen les connexions, acurten les distancia i millora la fiabilitat global del sistema de mobilitat.

A més, també es reassignaran 4 trens model S-112 que són els que donen servei a l'oferta d'Avlo, per a millorar freqüències i doblegar unitats en alguns horaris, sobretot al Sud d'Espanya.

D'aquesta manera, en el servei entre Madrid i Badajoz es reubicaran dos trens Alvia S-730, la qual cosa permetrà crear una tercera freqüència incrementant així les places oferides.

El servei entre Madrid i Cadis també veurà augmentat el nombre de freqüències a quatre, gràcies a la reubicació d'un tren Alvia S-130.

En este sentit, un tren de la sèrie S-112M permetrà reforçar la capacitat dels serveis Avlo entre Madrid i Sevilla i Madrid-Màlaga per a duplicar la capacitat d'algunes circulacions.

El parc de trens Avlo s'incrementarà en quatre unitats en les connexions Madrid-Sevilla i Madrid–Màlaga per a duplicar la capacitat d'algunes circulacions.

D'altra banda, l'arribada d'un Alvia S-121 permetrà augmentar a quatre les freqüències entre Madrid i Salamanca, repercutint directament en el nombre de places oferides.

Més endavant, tres trens Alvia de la sèrie S-730 es destinaran per a millorar el servei entre Madrid i Algesires i per a iniciar dues noves connexions: la de Madrid-Almería (via Granada) i la de Madrid- Zaragoza-Teruel.

D'altra banda, el servei Alta Velocitat-Llarga Distància, Torre de l'Or, que uneix Barcelona amb Sevilla i Cadis canviarà els trens de la sèrie S-120 per una flota més moderna, els trens de la sèrie S-130.

Finalment, la connexió entre Madrid-Burgos-Miranda de l'Ebre i Logronyo també es veurà beneficiada amb una nova circulació, amb la incorporació d'un tren Alvia de la seriosa S-120.5.

Renfe potencia així la connectivitat nacional posant al servei dels viatgers més trens, més freqüències i més destinacions que ningú.