El Govern d'Espanya disposa a Castella i Lleó de 451 llevaneu per a fer front a la temporada hivernal en els 5.600 quilòmetres de la Xarxa de Carreteres de l'Estat

• Virginia Barcones destaca que l'Administració General de l'Estat està preparada per a “actuar de manera immediata” davant nevades o fenòmens meteorològics extrems que afecten de les condicions de les carreteres • L'objectiu del Pla de Serveis viaris Hivernals és “evitar o reduir al mínim el nombre de trams amb restriccions al trànsit” i igualment assegurar “l'atenció a les persones que ocupen els vehicles” quan les circumstàncies el facen necessari • El dispositiu compta amb més de 3.000 efectius, 265 depòsits i sitges per a emmagatzemar 88.000 tones de sal així com depòsits per a emmagatzemar més de cinc milions de litres de salmorra

16 de novembre de 2023.- La delegada del Govern a Castella i Lleó, Virgínia Barcones, ha presidit a Àvila la Comissió de Coordinació del Pla de Serveis viaris Hivernals 2023-2024. Aquest pla comptarà amb un ampli dispositiu de mitjans humans i mecànics per a fer front a la neu i altres fenòmens meteorològics extrems que puguen afectar de la Xarxa de Carreteres de l'Estat de Castella i Lleó. El dispositiu compta amb 451 màquines llevaneu per a cobrir els 5.600 quilòmetres de la Xarxa de Carreteres de l'Estat i més de 3.000 efectius.

La Comissió de Coordinació del Pla de Serveis viaris Hivernals a Castella i Lleó està presidida per la delegada del Govern i la componen els nueves subdelegats del Govern, els dos responsables de les Demarcacions de Carreteres de Castella i Lleó (Occidental i Oriental), Guàrdia Civil, Direcció General de Trànsit, Cos Nacional de Policia, Protecció Civil de l'Estat, Agència Estatal de Meteorologia i la Unitat Militar d'Emergències.

Durant la reunió s'ha analitzat el protocol de la Delegació del Govern a Castella i Lleó així com la coordinació dels òrgans de l'Administració General de l'Estat situacions meteorològiques.

Es tracta d'un protocol en el qual prenen part els efectius i mitjans de l'Administració General de l'Estat (AGE). Un protocol en el qual és essencial i fonamental la col·laboració i coordinació amb la Junta de Castella i Lleó, les diputacions provincials i els ajuntaments així com amb comunitats autònomes limítrofes. “Esta coordinació és necessària per a una correcta implementació de pla de serveis viaris els beneficiaris finals dels quals són els usuaris de les nostres carreteres”, ha assenyalat Virginia Barcones.

La delegada del Govern ha explicat que l'Administració General de l'Estat està preparada per a “actuar de manera immediata” davant nevades o fenòmens meteorològics extrems que afecten de les condicions de l'estat de les carreteres. L'objectiu final és que, davant esta mena de fenòmens, es prenguen decisions de “manera immediata” i així “evitar o reduir al màxim” el nombre de trams amb restriccions al trànsit o retencions així com la seua duració. “Per descomptat, assegurar l'atenció a les persones que ocupen els vehicles quan les circumstàncies el facen necessari”, ha asseverat Barcones.

Amb les instruccions que recull el protocol s'intenta, primer, previndre la formació de plaques de gel sobre les calçades quan s'esperen gelades. En cas de nevades, retirar amb celeritat i eficàcia la neu per a minimitzar les pertorbacions al trànsit de vehicles. I també, informar dels usuaris de les carreteres de qualsevol incidència amb l'antelació suficient.

La campanya de serveis viaris hivernals estarà vigent fins al 30 d'abril de 2024. No obstant això, els equips estan preparats per si, una vegada superada eixa data, es produïx un episodi en el qual és necessària la seua intervenció. “Tots sabem que el temps s'està tornant una mica irregular a causa del canvi climàtic i com a conseqüència d'això cada vegada són més comuns fenòmens meteorològics extrems en qualsevol moment”, ha expressat la delegada.

AMPLI VENTALL DE RECURSOS

Per Castella i Lleó discorren més de 5.600 quilòmetres de carreteres de titularitat estatal, dels quals 2.400 són autovies i autopistes i 3.200 són vies convencionals. Al llarg del tot l'any es fan treballs de manteniment i conservació de les carreteres de l'Estat amb l'objectiu que es troben en les millors condicions possibles.

La delegada del Govern ha assenyalat que més 3.000 professionals, procedents de diferents departaments i amb funcions diverses, treballaran en el correcte desenvolupament del Pla de Serveis viaris 2023-2024 quan “les condicions el requerisquen”.

Sobre aquest tema ha explicat que es tracta d'una estimativa, perquè poden ser molts més. Així, per exemple, qualsevol dels 7.000 guàrdies civils que hi ha a Castella i Lleó o dels 3.000 policies nacionals. O fins i tot dels 3.500 militars amb els quals compta l'UME que se secunden i complementen. En la BIEM V, amb base en Lleó, són 500 efectius. “Es tracta d'una xifra estimativa pels efectius poden ser molts més en cas de necessitat. És de sobres coneguda la capacitat d'adaptació i de mobilització que, en cas de ser necessari, posseïxen tant Guàrdia Civil com l'UME. L'han demostrat en moltes ocasions”, ha expressat la delegada.

Concretant xifres, es tracta de 1.250 persones adscrites a les demarcacions de Carreteres Occidental i Oriental, comptant a més amb les de les empreses que tenen adjudicades les labors de conservació dels diferents sectors en els quals es divideix la comunitat autònoma.

Hi ha a més 1.300 agents de l'Agrupació de Trànsit de la Guàrdia Civil de Trànsit i els 500 efectius que l'UME en el Cinqué Batalló d'Intervenció d'Emergències de Lleó.

A totes estes persones cal sumar les 150 que formen els Comités Executius d'Emergències i les que treballen en el Centre de control de trànsit de la DGT i en l'Agència Estatal de Meteorologia.

Virgínia Barcones ha reconegut la importància de comptar amb un capital humà professional i compromés per a pal·liar els efectes de la neu. Igualment ha subratllat que és imprescindible dotar a eixe capital humà de les millors eines possibles.

En este sentit, ha explicat que el Pla de Serveis viaris Hivernals disposa de 451 màquines llevaneu. “Tenim capacitat per a emmagatzemar 88.000 tones de sal sòlida en els 265 depòsits i sitges distribuïdes en punts estratègics de la nostra xarxa viària”, ha afegit. Igualment, es disposa de 74 plantes de fabricació d'eixa mescla de sal i aigua, la salmorra, que prevé la formació de plaques de gel, i 72 depòsits amb capacitat per a emmagatzemar 5,3 milions de litres d'eixe producte. La Direcció General de Trànsit posseïx a més 73 estacions meteorològiques que s'uneixen a les 93 estacions automàtiques i les 245 estacions manuals que té AEMET per a intentar pronosticar el temps i recollir dades de fenòmens meteorològics.

A estos mitjans tècnics cal sumar els que té el Centre de gestió de Trànsit de Castella i Lleó, que controla les carreteres de la Comunitat durant 24 hores al dia els 365 de l'any gràcies a un circuit tancat de televisió compost per 105 cambres, 148 panells de missatges variables i més de 800 detectors de trànsit. “La labor que desenvolupa el Centre de Gestió de Trànsit a Castella i Lleó sempre és important i eixe treball cobra especial rellevància en situacions de condicions meteorològiques adverses”, ha advertit la delegada.

La presentació del Pla de Serveis viaris Hivernals ha tingut lloc en el Centre de Conservació de Carreteres d'Àvila. En esta província, la Unitat de Carreteres comptarà amb 24 llevaneus permanents, tres depòsits i 17 sitges per a fundentes amb capacitat per a 3.170 tones, i tres plantes amb capacitat per a fabricar i emmagatzemar 165.000 litres de salmorra. Si se sumen elements de suport de províncies confrontants, la província d'Àvila arribarà a comptar amb fins a 40 llevaneu, sis depòsits i 19 sitges amb capacitat per a 4.550 tones de sal i sis plantes per a l'emmagatzematge de salmorra amb capacitat per a 254.000 litres d'esta mescla de sal i aigua.

D'altra banda, per a facilitar i fer més operatiu l'establiment de les restriccions a la circulació i evitar situacions d'embolsamientos, Castella i Lleó posseïx 541 espais per a estacionament de vehicles. Es localitzen 53 a Àvila, 119 a Burgos, 76 a Lleó, 21 a Palència, 70 a Salamanca, 63 a Segòvia, 33 a Sòria, 39 a Valladolid i 67 a Zamora. En ells podran estacionar de manera ordenada els vehicles que tinguen restringida la seua circulació temporalment en situacions de nevada.

COL·LABORACIÓ CIUTADANA

Amb estos números a la mà, Virginia Barcones ha assenyalat que els ciutadans han de saber que el Govern d'Espanya compta “amb mitjans humans i materials suficients per a tractar de pal·liar els possibles efectes negatius que per al trànsit suposen la neu i altres fenòmens meteorològics adversos”.

La delegada ha afegit que, malgrat tots estos mitjans materials i humans, i malgrat la “bona disposició i el compromís perquè no hi haja inconvenients en les carreteres”, a vegades aquests es produïxen. En situacions d'intenses nevades, de fenòmens meteorològics extrems, cal adoptar mesures com exigir l'ús de cadenes, recomanar circular per determinades vies i fins i tot prohibir transitar per certs trams. Davant esta mena de circumstàncies, si arribaren a donar-se, ha demanat als ciutadans “comprensió i col·laboració”.

Sobre aquest tema ha recordat als ciutadans la importància d'estar atents a les informacions “oficials”, i especialment als butlletins informatius que oferixen l'Agència Estatal de Meteorologia o la Direcció General de Trànsit a través de la xarxa social X (abans Twitter). També a través del telèfon 011, la web inforcar.dgt.es o l'aplicació de la DGT. No ha obviat tampoc el paper important que juguen els mitjans de comunicació per a difondre la informació que oferix AEMET i la DGT sobre fenòmens meteorològics i com afecten de la xarxa viària. “És molt important tindre en tot moment ben informada a la ciutadania sobre les previsions meteorològiques i l'estat de les carreteres. I més quan, davant situació de fenòmens meteorològics extrems, les condicions viàries poden canviar en un període molt curt de temps”, ha subratllat la delegada

FASES DEL PROTOCOL

El Protocol de la Delegació del Govern a Castella i Lleó per a la ‘Coordinació d'actuacions dels òrgans de l'Administració General de l'Estat davant nevades i altres situacions meteorològiques extremes que puguen afectar de la Xarxa de Carreteres de l'Estat a Castella i Lleó’ establix que es podrà declarar fase d'alerta, preemergència o emergència segons les condicions meteorològiques i l'estat de la via. Cada fase té una intensitat de resposta, d'actuació per part del Govern d'Espanya. Són les següents:

• La fase d'alerta es declararà quan l'AEMET emeta butlletins d'avís per nevades amb nivells roig o taronja, o groga per nevades en aquelles àrees corresponents a les capitals de província o municipis de més de 20.000 habitants, així com quan l'aconselle la valoració de les circumstàncies específiques que concórreguen (lloc, horari, dia de la setmana, etc.).

El solo fet d'activar esta fase significa que les unitats de Carreteres mobilitzen als seus mitjans en la zona en la qual s'activa. En concret, les esparcidoras de sal i fundentes, i les màquines llevaneu. Significa també que la Guàrdia Civil desplega als seus efectius de Trànsit, així com la preparació de l'equipament del Centre Gestió Trànsit (CGT) en els punts de desviament a zones d'embolsamiento. Suposa igualment que es realitzen les previsions necessàries per si calguera reunir del Comité Executiu.

• La fase de preemergència es declararà quan la intensitat de la nevada faça preveure dificultats per a la circulació o la neu caiguda en la calçada, el gel o qualsevol altra circumstància dificulte efectivament la circulació en algun tram de la Xarxa de Carreteres de l'Estat.

Implica, entre altres mesures, la posada en funcionament permanent del Centre de Coordinació Operativa de la Delegació del Govern i el de les subdelegacions de Govern implicades, establint els Llocs de Comandament Avançats associats als trams de la Xarxa de Carreteres de l'Estat que per la seua situació el requerisquen, amb previsió de suport per les Forces de la Comandància de la Guàrdia Civil.

A més, pot suposar l'establiment i cessament, en el seu cas, de restriccions a les condicions normals de circulació, com la circulació amb cadenes, o prohibit circular o restricció per a vehicles pesants.

Si la situació el requereix, es podrà incrementar el desplegament d'efectes de la Guàrdia Civil per a intensificar els punts de control i les mesures restrictives a la circulació, i mobilitzar grues per a retirar vehicles immobilitzats que dificulten les actuacions. En cas de necessitat, es podria sol·licitar la intervenció de la UME.

Quan resulte necessari parar atenció a persones que han quedat bloquejades o retingudes i no poden seguir el seu viatge per mitjans propis, es declararà la fase d'emergència. En tals casos, s'ha de destacar la signatura entre la Delegació del Govern a Castella i Lleó i la Conselleria de Foment i Medi Ambient de la Junta de Castella i Lleó del ‘Protocol de gestió de l'atenció a persones bloquejades o retingudes en carreteres de Castella i Lleó davant una situació declarada d'emergència per fenòmens meteorològics adversos’, que suposa un sistema àgil, senzill i coordinat per a poder assistir a les persones que estiguen bloquejades o retingudes en situacions d'emergència.

D'altra banda, els nivells de risc que establix la DGT són els següents:

• Nivell Verd. Comença a nevar. Es demana prudència i estar atent al comunicat meteorològic.
• Nivell Groc. Hi ha neu en la calçada. Poc cobert. Es demana circular amb precaució i es prohibeix el trànsit a camions i articulats.
• Nivell Roig. La calçada està completament coberta de neu. Només poden circular turismes amb cadenes o pneumàtics especials. Es prohibeix circular a camions, articulats i autobusos.
• Nivell Negre. La carretera es troba intransitable (molta grossària) i es prohibeix la circulació. Tancada al trànsit.