Adif reobri hui, 1 de setembre, a la circulació de trens la línia ferroviària Palencia-Santander, després de completar durant agost i de manera simultània una nova fita en la duplicació de la línia convencional Torrelavega-Santander, entre Renedo i Guarnizo, i treballs de desplegament de l'alta velocitat.
En la xarxa convencional, Adif ha superat un desafiament d'enginyeria per a integrar el desplegament de la segona via en un entorn de complexa orografia com és Parbayón.
Els treballs han consistit en la construcció de la llosa de formigó que, sustentada per més de 80 pilotes, canalitza el nou tram de 400 m que permeta via doble al seu pas per la zona. A més, s'ha alçat la via antiga, s'ha muntat la nova i s'ha desplegat la catenària (hissat de pals i estesa de cablejat).
De moment es posarà en servei la nova via, al mateix temps que tota la infraestructura queda preparada per a fer els treballs en la segona, minimitzant afeccions en posteriors actuacions.
Esta actuació, compresa en el tram entre Renedo i Guarnizo (1,8 km), constituïx un avanç en la duplicació de la línia convencional, una de les principals actuacions del Pla de Rodalia de Cantàbria a la qual es destina una inversió de 138 milions d'euros.
Així mateix, s'ha avançat en la construcció del pas inferior, que suprimeix el passe a nivell de Parbayón.
També s'ha actuat en la millora de la senyalització amb tres nous enclavaments en Mataporquera, Pozazal i Sopeña, així com en la demolició i substitució de dos passos superiors. Aprofitant el tall de la circulació i, amb la finalitat d'evitar futures afeccions al trànsit, s'ha procedit també a la renovació de la llosa sobre el riu Camesa.
Finalment, s'ha condicionat l'estació de Torrelavega Tanos, que compta amb trànsits regionals, de rodalia i llarga distància, per a millorar la seua accessibilitat mitjançant la instal·lació en els pròxims mesos d'un pas inferior i ascensors en substitució del pas entre andanes.
Impuls a la connexió en alta velocitat amb CantabriaPara el desplegament de la Línia d'Alta Velocitat (LAV) Palencia-Santander, entre l'1 i el 31 d'agost, Adif ha actuat en la construcció dels trams de plataforma que discorren paral·lels a la línia convencional i el viaducte (80 m), que canalitzarà l'encreuament entre totes dues a l'altura de Marcilla de Campos. Els traçats, que en conjunt sumen al voltant d'1 km i es localitzen en diferents punts de la línia, continuaran avançant a partir d'ara en banda de manteniment, durant la nit, en les hores sense circulació de trens.
Adif dóna així un impuls a la connexió a esta línia, a la qual destina una inversió de 1.700 milions d'euros, per a promoure la mobilitat i les comunicacions en alta velocitat de Santander amb el centre i la resta del país, reforçant la fiabilitat i capacitat de la infraestructura i reduint els temps de viatge.
El desplegament d'esta línia d'alta velocitat es realitza executant ja cinc trams (78,4 km) entre Palència i Alar del Rei, als quals se suma la contractació de la redacció del projecte de l'Alar del Rei-Reinosa (51,4 km). En paral·lel, s'impulsen les actuacions per a incrementar capacitat de la connexió des de Reinosa i Santander, que es materialitza a través de la xarxa convencional.
Les actuacions completades en un mes en tots dos àmbits, convencional i alta velocitat, de gran envergadura i complexitat tècnica, han sigut incompatibles amb el trànsit ferroviari. El fet de concentrar-les a l'agost ha minimitzat l'impacte en el trànsit, tant de viatgers, com en mercaderies amb el Port de Santander.
Així mateix, contribuïxen als ODS 9 (infraestructures, fiables, sostenibles i de qualitat), 7 (sostenibilitat) i 8 (creixement econòmic i generació d'ocupació).
Finançament Europeu
L'obra d'execució del projecte de construcció de plataforma dels trams Palencia-Palencia Nord, Palència Nord-Amusco i Amusco-Osorno de la LAV Palencia-Aguilar de Campoo compten amb finançament europeu, a través del Pla de Recuperació, Transformació i Resiliència. Finançat per la Unió Europea- NextGenerationEU.