El Ministeri de Transports i Mobilitat Sostenible, a través del seu secretari d'Estat, José Antonio Santano, ha assistit hui l'inici de la fabricació dels nous trens d'ample mètric per a Cantàbria i Astúries en la factoria de CAF situada en Beasain (Guipúscoa), complint-se així el compromís adquirit pel ministre, Óscar Puente, en la seua recent visita al Principat d'Astúries.
José Antonio Santano, ha destacat la transcendència de la fita aconseguida hui amb l'inici de la fabricació del material rodant. “És una fita fruit del nostre compromís, del nostre impuls, de les inversions i de la presa de decisions en els moments que són necessàries”, ha assegurat durant la seua visita a la factoria, en la qual ha estat acompanyat pel president del Principat d'Astúries, Adrián Barbón; la presidenta de Cantàbria, María José Sáenz de Buruaga; el conseller de Transportes del País Basc, Iñaki Arriola, i els presidents de Renfe, Raül Blanco; i de CAF, Andrés Arizkorreta.
No en va, amb este contracte, Renfe renovarà la flota i millorarà l'eficiència energètica, la fiabilitat i l'accessibilitat del servei ferroviari en totes dues regions.
Els nous trens circularan a velocitats màximes de 100 km/h i comptaran amb més de 200 places en total en la configuració dual, incloent places per a persones amb mobilitat reduïda i una zona multifuncional apta per a bicis o carrets de bebé.
També tindran WIFI i endolls i USB en tots els seients, així com sistemes compta persones, d'informació al viatger i de parada discrecional.
En definitiva, “seran uns trens moderns i accessibles, amb la tecnologia actual per a viatjar sempre connectat. I el seran perquè som el Govern que ha decidit invertir per fi en ells, amb 300 milions d'euros que engloba este contracte de fabricació de Renfe amb CAF”, ha assegurat el secretari d'Estat. A més dels trens d'ample mètric, el contracte adjudicat al fabricant ferroviari inclou sis trens alpins.
Compromís i diàleg
José Antonio Santano ha posat en valor el compromís assumit per totes les parts implicades en el procés, que ha requerit un nou acord entre Renfe i CAF per a executar el disseny resultant del mètode comparatiu aplicat per primera vegada a Espanya, la qual cosa permetrà que puguen circular per totes les línies d'ample mètric amb les millors prestacions.
“Un temps necessari per a poder avançar amb la seguretat tècnica i jurídica que requereix el culminar amb èxit la major compra de trens d'ample mètric al nostre país. Perquè, amb l'activació de la clàusula del contracte per a ampliar set trens addicionals, en total serien 38 nous trens d'ample mètric”, ha destacat.
Segons les previsions de CAF i Renfe, en el primer semestre de 2026 començarà el procés de proves en la xarxa, la qual cosa permetrà la seua posada en servei i començar a retirar els que ara circulen per la xarxa d'Astúries o Cantàbria.
Inversions en la Xarxa d'Ample Mètric
El Ministeri de Transports i Mobilitat Sostenible, a més d'impulsar la modernització de la flota d'ample mètric, també ha posat en marxa una completa renovació de les línies per les quals circulen els trens.
Així, s'han redefinit uns plans de Rodalia que ara sí que contemplen les actuacions necessàries per a transformar-la i adaptar-la a un servei de majors prestacions per als seus usuaris.
José Antonio Santano ha detallat que, a Astúries, la inversió en la Xarxa d'Ample Mètric supera els 630 milions d'euros, dels quals ja s'han mobilitzat el 84% (533 milions d'euros).
Respecte a Cantàbria, està previst quasi 600 milions d'euros d'inversió en esta mateixa xarxa, dels quals ja estan mobilitzats quasi el 74% (439 milions d'euros).
I també el Ministeri treballa en ella a Euskadi, amb un ampli espectre d'actuacions en execució per a millorar la Xarxa d'Ample Mètric en Bizkaia, única província basca on és present, i que van triar en els seus desplaçaments uns 800.000 viatgers en 2023 (un 15% més que en 2022). Al que, sens dubte, contribuïx la gratuïtat del servei i les millores que ja estem realitzant.
Alta velocitat
Respecte a les connexions d'alta velocitat amb el nord d'Espanya, el Ministeri de Transports, tal com es va comprometre el ministre Óscar Puente fa un parell de setmanes, ha estudiat, a través de Renfe, la possibilitat que el tren matiner isca sobre les 6.00 hores del matí de l'Astúries perquè puga arribar a Madrid ajuste a les 9.30 hores del matí. En els pròxims dies es prendrà una decisió definitiva sobre els horaris.
Per part seua, el secretari d'Estat ha anunciat avanços en el desenvolupament de l'alta velocitat fins a Cantàbria i en la I basca, com l'inici dels treballs per a licitar la redacció dels projectes de la línia d'alta velocitat des d'Alar del Rei fins a Reinosa, que donaran continuïtat als trams que ja s'estan executant des de Palència. “Enguany serà clau per a avançar en les grans millores ferroviàries a Cantàbria”, ha assenyalat.
Respecte als avanços en la I basca, a més de que la Declaració d'Impacte Ambiental de l'estudi informatiu per a l'arribada de l'alta velocitat a Vitòria-Gasteiz podria estar llesta en les pròximes setmanes, ha informat que enguany finalitzaran tres dels sis trams de plataforma que s'estan executant per a completar el ramal Bilbao-Vitòria/Gasteiz. Tot això suposarà una fita crucial en el desenvolupament de la I basca “que hem de tindre operativa en esta dècada”.
El Ministeri ratifica així el seu compromís amb Euskadi i amb tot el Corredor Atlàntic, l'eix impulsor del desenvolupament econòmic i social de les autonomies de pràcticament la meitat del país.