La Direcció General de Trànsit (DGT) inicia hui i fins divendres que ve 26, una campanya especial de vigilància i control de seguretat del transport escolar, un servei que a Cantàbria utilitzen habitualment 16.221 estudiants en les 520 rutes escolars que existeixen.
En el marc d'esta campanya, que es desenvoluparà durant tota la setmana, es vigila especialment que estos vehicles circulen a la velocitat permesa i que no es fa ús del telèfon mòbil o altres aparells que suposen distracció, ja que els sinistres més habituals en els quals es veuen involucrats els autobusos escolars són causats principalment per circular a una velocitat inadequada o per distraccions. També es realitzaran controls d'alcohol i altres drogues entre els conductors.
A més, a causa de la importància que té el cinturó de seguretat en cas d'accident, es prestarà especial atenció a l'ús d'estos en aquells autobusos escolars que els porten instal·lats.
Per descomptat, tant els agents de l'Agrupació de Trànsit de la Guàrdia Civil, com els de les policies locals d'aquells municipis que han decidit sumar-se a la campanya, intensificaran les inspeccions sobre estos vehicles, comprovant que les autoritzacions i documents que han de tindre són els correctes per a la prestació del servei. Verificaran també, que les condicions tècniques i els elements de seguretat del vehicle siguen els que exigeix la normativa, així com els requisits especials que ha de complir el propi conductor, com són el permís de conducció o els temps de conducció i descans.
A Cantàbria, on hi ha censats 606 vehicles per a la realització d'estos serveis, es van controlar 93 vehicles i es van realitzar 54 denúncies, la major part d'elles relacionades amb deficiències en la documentació. Durant la campanya desenvolupada l'any passat.
UNA NORMATIVA MOLT EXIGENT
El transport escolar està sotmés a una sèrie de normes del compliment de les quals depén en molts casos la seguretat dels seus xicotets passatgers, per la qual cosa és responsabilitat de tots exigir que estes es complisquen, ja siga a través de campanyes com esta, dels centres educatius o de les associacions de pares que s'encarreguen de contractar les rutes.
Entre altres coses, des del 20 d'octubre de 2007, els autobusos que es matriculen han de portar obligatòriament instal·lats sistemes de retenció (actualment els porten més del 60% de tot el parc d'esta mena de vehicles), ja que el cinturó de seguretat és útil en qualsevol trajecte, ja siga curt o llarg, urbà o interurbà.
A més, atés que les col·lisions laterals i els abastos suposen el 40% dels sinistres d'esta mena de vehicles, des de 2013, tots els nous vehicles han de comptar també amb un sistema de frenat d'emergència que s'active automàticament quan detecta la possibilitat d'una col·lisió.
A nivell nacional, segons dades de l'Institut Nacional d'Estadística citats des de l'Observatori del Transport de Viatgers per Carretera, més de 200.000 estudiants usen l'autocar escolar per a desplaçar-se al seu centre educatiu. Per tant, encara que les taxes d'accidentalitat són baixes, garantir la seguretat en el transport per carretera de viatgers i, en particular, en el transport escolar resulta prioritari.