Zaragoza.- El Ministeri de Transports i Mobilitat Sostenible ha restablit este dilluns, 9 de juny, el trànsit en tota la línia Zaragoza-Huesca-Canfranc després de la finalització de les obres dutes a terme per Adif per a la renovació integral d'esta infraestructura, en la qual s'ha mobilitzat una inversió superior als 180 milions d'euros. El secretari d'Estat de Transports, José Antonio Santano, acompanyat pel delegat del Govern a Aragó, Fernando Beltrán, ha acudit a la reobertura esta línia que, després de la seua modernització."La seua posada en marxa permetrà disminuir fins a 30 minuts el temps de viatge entre Saragossa i Canfranc”, ha apuntat el secretari d'Estat.
Santano ha pogut comprovar, a bord del primer viatge entre Canfranc i Jaca, l'estalvi de temps que suposa la nova infraestructura, “una fita que millorarà la vida de les persones en convertir-se en un eix de connexió, desenvolupament i oportunitats per als veïns del pirinencs aragonés, per als viatgers que busquen una alternativa de transport sostenible i per a les empreses que necessiten una xarxa logística moderna i competitiva”.
Les actuacions s'han concentrat en els trams Ayerbe-Caldearenas i Jaca-Canfranc, amb una longitud total de 61 km, que se sumen a les obres completades en 2022 entre Plasència de la Muntanya i Ayerbe (20,7 km). Així mateix, s'està treballant en noves instal·lacions de gestió del trànsit: enclavaments electrònics, bloquejos d'alliberament automàtic i telecomunicacions amb tecnologia GSM-R. Tot això redunda en un increment de la fiabilitat, disponibilitat i funcionalitat d'esta infraestructura, i permet optimitzar les labors de manteniment.
Actuacions en la infraestructura
Les obres han permés modernitzar tant la via com el traçat, millorant els radis de corba per a aconseguir una velocitat sostinguda; atenent a més de l'orografia de la línia, que discorre per una zona muntanyenca i amb gran quantitat de túnels i ponts metàl·lics. Per a la renovació de l'armament de via s'han utilitzat 130.000 m de carril, quasi 133.000 travesses polivalents i més de 210.200 m³ de balast. A més, s'han instal·lat 14 nous desviaments.
Entre les principals actuacions realitzades, destaquen:
- la consolidació i protecció de terraplens i talussos, contribuint a previndre lliscaments i erosions;
- el reforç estructural i impermeabilització de 29 túnels (28 ampliant el gàlib i rebaixe de plataforma de via en un), a més de la neteja del seu revestiment i drenatge;
- modificacions d'eix del traçat en algunes corbes;
- un nou tractament de pintura protectora en quatre ponts metàl·lics;
- la renovació del tauler de dos passos inferiors i l'execució d'un nou pas superior, així com la instal·lació de proteccions antivandálicas en 14 passos superiors;
- la millora i adequació del drenatge transversal i longitudinal, afegint 35 noves obres de drenatge.
Addicionalment, s'han recrecido les andanes per a millorar l'accessibilitat en les estacions de Riglos-Concili, Santa María-La Penya (on també s'ha ampliat la via d'apartat a 750 m), Castiello-Poble, Villanúa-Letranz i Jaca.
Nous sistemes de gestió del trànsit
De manera complementària, Adif està modernitzant les instal·lacions de seguretat i de telecomunicacions en el trajecte Ayerbe-Canfranc, mitjançant nous sistemes de control, comandament i senyalització.
En concret, s'està actuant sobre els seus diferents elements com a enclavaments, bloquejos, circuits de via i sistemes de protecció del tren, instal·lant-se a més nous senyals lluminosos de tecnologia LED i accionaments d'agulles motoritzats. Tot això quedarà integrat en el sistema de Control de Trànsit Centralitzat, que permet regular la circulació de manera automatitzada des d'un lloc de comandament.
Nous horaris
La nova línia pirinenca reobri el seu trànsit ferroviari amb temps de viatge més curts que abans de la modernització de la via. En concret, a partir de hui, tots els serveis que presta Renfe entre Saragossa i Canfranc s'acurtaran entre 22 i 30 minuts en el recorregut entre Osca i Canfranc. Este fet ha portat amb si una reorganització dels horaris per a optimitzar el servei i ajustar-lo als nous temps de viatge.
A més, per a possibilitar la disponibilitat de maquinistes suficients per als nous horaris i freqüències, Renfe ha estat formant a 71 maquinistes de Saragossa i Terol, tant per a renovar les habilitacions dels treballadors de l'operadora que portaven més d'un any sense circular per la via, com per a contractar nous operaris.
Finançament europeu
Les actuacions de renovació de la infraestructura entre Osca i Canfranc comptaran amb finançament europeu a través del Pla de Recuperació, Transformació i Resiliència. Finançat per la Unió Europea – NextGenerationEU.
Així mateix, contribuïxen als Objectius de Desenvolupament Sostenible (ODS) 9, que promou infraestructures fiables, sostenibles i de qualitat; 8 (contribució al creixement econòmic i la creació d'ocupació) i 17 (consecució d'aliances per a aconseguir objectius).