- Suposa un nou impuls a la xarxa de Rodalia, la primera del país en ample estàndard, i a la línia d'alta velocitat Murcia-Almería, eix estratègic del Corredor Mediterrani.
- La nova estació potenciarà la mobilitat sostenible i estarà integrada en l'entorn. Comptarà amb edifici de viatgers, dues andanes, aparcament i carretera d'accés amb carril bici.
- Transformarà el transport de proximitat de la ciutat i de la Regió, augmentant les opcions de connexió amb altres maneres de transport.
Madrid, 7 de juny de 2024. El Ministeri de Transports i Mobilitat Sostenible ha licitat per 9,4 milions d'euros (IVA inclòs) un contracte, a través d'Adif, per a la construcció d'una nova estació ferroviària en la localitat de Totana, que suposarà un impuls per al servei de Rodalia Murcia i un pas més en el desenvolupament de la línia d'alta velocitat Murcia-Almería, eix estratègic del Corredor Mediterrani que ens connecta amb Europa.
Este servei de Rodalia, de fet, es prestarà per la nova línia d'alta velocitat i comptarà amb sis noves estacions, cinc d'elles en desenvolupament: Alhama de Murcia, Librilla, Lorca Sant Diego, Almendricos i Alcantarilla. Múrcia tindrà així la primera xarxa de Rodalia d'ample estàndard (UIC), incrementant la seua capacitat de circulació i fiabilitat.
L'estació disposarà d'un edifici de viatgers i dues andanes. Serà accessible i sostenible, estarà integrada en l'entorn i fomentarà el transport de proximitat de la ciutat i la Regió i la seua multimodalitat, en augmentar les possibilitats d'enllaçar el ferrocarril amb altres maneres de transport.
Nova estació accessible, oberta i integrada
La nova estació de Totana s'alçarà a tot just 500 m de l'actual, al costat del tram de la línia d'alta velocitat que discorre per esta localitat. Els treballs comprenen la construcció de l'edifici de viatgers (314 m²), que comptarà amb vestíbul i zona d'espera per a viatgers, torns d'accés (un d'ells adaptat a persones de mobilitat reduïda), una àrea de venda de bitllets, un local comercial, condícies i dependències tècniques. També l'acabat de les andanes (220 m) amb marquesines en 52 m i mampares refugie.
El disseny de l'estació aprofita la diferència d'altura a la qual discorren les noves vies per la zona per a integrar-la en l'espai i promoure la seua accessibilitat i la fluïdesa del trànsit de viatgers: en passar els torns s'accedirà directament al pas que els eleva (mitjançant escales i ascensors) a les andanes des del vestíbul i la zona d'espera, àrees diàfanes i amb llum natural, que entrarà a través de la façana envidrada.
Entorn verd i accessos sostenibles
La nova estació s'integrarà en el seu entorn de més de 21.000 m², en els quals s'habilitarà una zona verda, accessos i espais que impulsaran el transport de proximitat a la ciutat i la Regió.
En concret, es construirà una carretera amb carril bici en els dos sentits per a accedir a l'estació i, en l'esplanat front la seua entrada principal (d'uns 7.640 m²), un aparcament per a 78 places (quasi el doble respecte a l'estació actual), espai per a aparcar bicis i motos, parada de taxi i autobusos i zona de ‘kiss & ride’ (parada puntual de vehicles per a deixar o recollir viatgers).
Esta actuació contribuïx als Objectius de Desenvolupament Sostenible (ODS) 9 (promoció d'infraestructures fiables, sostenibles i de qualitat), 8 (creixement econòmic i generació d'ocupació), 7 (eficiència energètica) i 11 (ciutats inclusives i amb accés a transports sostenibles i assegurances), amb els quals està compromés este Ministeri. A més, podrà ser cofinançada pel Fons Europeu de Desenvolupament Regional (FEDER).