- Recull actuacions com la vigilància i atenció d'accidents, els serveis viaris hivernals, control de túnels i comunicacions o el manteniment d'instal·lacions en l'A-6 i la N-6.
- Inclou la reparació d'una passarel·la per als vianants sobre l'A-6 en Torrelodones i la substitució els vidres de pantalles acústiques en el marge dret de l'autovia A-6, en les Fregues.
- La duració del contracte és de tres anys, amb possibilitat de pròrroga per altres dos, i s'emmarca en el programa de conservació i explotació de la Xarxa de Carreteres de l'Estat.
- Els plecs recullen condicions per a promoure la millora de l'eficiència energètica i la reducció d'emissions de l'activitat de la Direcció General de Carreteres.
El Ministeri de Transports i Mobilitat Sostenible ha adjudicat per 26,8 milions d'euros (IVA inclòs) un contracte per a la conservació i explotació de 123 km de carreteres de l'Estat a la província de Madrid.
La duració és de 3 anys, amb possibilitat de pròrroga de 2 anys i una altra addicional d'un màxim de 9 mesos.
En concret, el contracte està destinat al manteniment i conservació de les carreteres del sector nº6, que inclou 83,357 són autovia. Inclou els següents trams:
- A-6, vies de servei i BUS VAO: des del quilòmetre 7,5, en la connexió amb la M-30 i el km 39,56, a Collado Villalba.
- N-6 des del km 42,05, a Collado Villalba, al km 47,33, a Guadarrama.
El contracte inclou a més l'execució de les següents obres en l'A-6:
- Reparació de la passarel·la per als vianants situada en el quilòmetre 31,6 (passarel·la de Torrelodones) i vies de servei adjacents.
- Substitució de vidres de les pantalles acústiques situades entre els quilòmetres 16,3 i 16,8 del marge dret de l'autovia, a l'altura de les Fregues de Madrid.
Reduir emissions
Dins de l'estratègia de reducció d'emissions i millora de l'eficiència energètica, els plecs de licitació dels contractes de conservació i explotació (COEX) de la Xarxa de Carreteres de l'Estat inclouen objectius de mitigació i compensació de la petjada de carboni, la qual cosa implica que les empreses hauran d'incloure en les seues ofertes el càlcul de la petjada de carboni que generaran durant l'execució del contracte en cada tram de la carretera.
En 2022 es van incorporar mesures d'eficiència energètica en les instal·lacions de servei com ara l'autoconsum, sistemes renovables de calefacció, mesures d'estalvi energètic en la il·luminació o la implantació de vehicles automòbils elèctrics.
A més, des de 2023, s'inclou com a criteri de valoració el seu compromís. a presentar, durant els sis primers mesos del contracte, un pla de descarbonització amb el propòsit d'aconseguir del balanç neutre de carboni als 5 anys des de l'inici del contracte.
D'aquesta manera, l'empresa adjudicatària s'ha compromés a presentar aquest pla, en el qual, la compensació es podrà realitzar a través dels projectes d'absorció registrats en el registre de petjada de carboni, compensació i projectes d'absorció de diòxid de carboni depenent del Ministeri per a la Transició Ecològica i el Repte Demogràfic o bé, mitjançant altres opcions.
Amb això, es persegueix la reducció de 71.640 tones de CO2 anuals que, segons els càlculs realitzats per la Direcció General de Carreteres, genera el funcionament ordinari i les labors de manteniment i explotació de la Xarxa de Carreteres de l'Estat i es reforça l'orientació cap als Objectius de Desenvolupament Sostenible (ODS) amb els quals està compromés este Ministeri: 9 (promoció d'infraestructures fiables, sostenibles i de qualitat); 11 (accés a sistemes de transport segurs, accessibles i sostenibles); 8 (contribució al creixement econòmic i l'ocupació) i 7 (eficiència energètica).
Característiques del model de conservació
El model de contractes mixtos (serveis i obra) per a l'execució d'operacions de conservació i explotació persegueix oferir un servei integral de mobilitat a l'usuari, millorar l'estat de la carretera i xarxa, i optimitzar els recursos públics.
A través d'ells es fan treballs d'ajuda als serveis viaris i conservació ordinària de les carreteres, per a permetre que la infraestructura i els seus elements funcionals disposen de les millors condicions de circulació i seguretat possibles. S'inclouen actuacions com: agenda d'informació d'estat i programació, ajuda a explotació i estudis de seguretat viària, i manteniment dels elements de la carretera amb adequats nivells de qualitat.
