· Es treballa en un tram de 30 km, entre l'enllaç de l'autovia M-409 (km 55,5) i l'enllaç amb l'A-6 (km 85,300), en el marc d'una actuació global de manteniment de la M-50.
· Durant juliol, agost i setembre de 2024 s'actuarà entre els km 55,500 i 65,700, en horari nocturn. A l'estiu de 2025, s'executarà el següent tram, fins al km 85,300.
· Estos treballs se sumen als que ja estan en marxa des de l'1 de juliol a l'entorn de Getafe i Leganés, per 25 milions d'euros; i des de la setmana passada a Torrejón i Sant Ferran d'Henares, per 27,8 milions d'euros.
· Esta actuació forma part del pla d'inversions valorat en 427 milions d'euros, que retornarà a un correcte estat de funcionament les autopistes revertides a l'Estat i els trams lliures, com la M-50, gestionats per SEITT.
El Ministeri de Transports i Mobilitat Sostenible ha iniciat, a través de la Societat Estatal d'Infraestructures del Transport Terrestre (SEITT), les obres de rehabilitació del ferm de la M-50 en el tram comprés entre els km 55,500 (enllaç amb la M-409) i 85,300 (enllaç amb l'A-6), així com dels enllaços associats a aquest tram, al seu pas per les localitats d'Alcorcón, Fuenlabrada, Móstoles i Leganés, en la Comunitat de Madrid. Estos treballs tenen una inversió de 13,8 milions d'euros (IVA inclòs).
Les obres es realitzaran en un tram de 30 km amb un termini de 24 mesos i consisteixen en el fresat, reposició i reforç de la capa de ferma existent per a millorar la seguretat viària, el confort d'ús i la seua durabilitat. Aquesta capa necessita renovació, davant l'augment de trànsit experimentat per la M-50 des de la seua posada en servei.
Este tram de la M-50 es va inaugurar en 2004, per la qual cosa porta en servei 20 anys. Des de llavors, s'han fet tasques puntuals de conservació, si bé la infraestructura necessita una rehabilitació profunda per a continuar prestant el servei en les millors condicions. La principal dificultat que plantegen els treballs previstos és l'alta intensitat de trànsit que suporta este tram, amb una intensitat diària ponderada d'al voltant de 70.000 vehicles, un 10 per cent dels quals són vehicles pesants.
Estes obres se sumen als que ja estan en marxa des de l'1 de juliol a l'entorn de Getafe i Leganés, per 25 milions d'euros; i des de la setmana passada a Torrejón i Sant Ferran d'Henares, per 27,8 milions
Afectacions al trànsit, en horari nocturn
Durant els mesos de juliol, agost i setembre de 2024 es realitzarà el gruix de les obres i es treballarà en totes les calçades del tram comprés entre els km 55,500 al 65,700 en horari nocturn, per a evitar en la mesura que siga possible les molèsties als usuaris. En la campanya d'estiu de 2025, s'escometrà la renovació del tram comprés entre els km 65,700 i 85,300, finalitzant així el projecte.
Durant les obres, es realitzaran desviaments alternatius per a distribuir els trànsits a l'entorn dels talls previstos, no obstant això, per la gran intensitat dels trànsits que suporta la M-50, es recomana utilitzar les vies de circumval·lació alternatives (M-45 i M-40) per a accedir a aquelles carreteres a les quals no es podrà accedir des de la M-50 (A-5 i R-5), evitant en la mesura del possible la circulació pel tram afectat per les obres.
El conjunt de totes les actuacions comportarà un important desplegament de mitjans per a afectar en el mínim als usuaris. Per a més informació sobre el desenvolupament de les obres i possibles desviaments, els usuaris poden visitar la pàgina web de SEITT https://seitt.gob.es/
Text complet de la nota de premsa