El delegat del Govern, Pedro Blanco, va valorar les dades de sinistralitat viària a Galícia en els mesos de juliol i agost, amb dos morts menys que en 2022. En total, van anar 14 persones les que van perdre la vida en este període, enfront de les 16 de l'any anterior, un descens que també es va veure reflectit en la sinistralitat, amb 453 accidents amb víctimes en este període, enfront dels 517 de l'any anterior (-12,38%). L'única dada que va augmentar va ser això de persones ferides greus, que va passar de 63 en 2022 a 76 en 2023 (20,6%).
Con tot, el delegat del Govern, Pedro Blanco, després de conéixer el balanç provisional de la Direcció General de Trànsit, va fer una crida a la prudència i a “consolidar una cultura de la mobilitat segura” per a continuar millorant estes xifres. “No podem donar ni un pas arrere. El nostre objectiu segueix ser reduir la sinistralitat mortal i greu en un 50% d'ací a 2030. No podem relaxar-nos”, va insistir.
Precisamente, la relaxació al volant i en el compliment de les normes de seguretat viària estan darrere de la majoria dels sinistres amb víctimes que es van registrar entre juliol i agost en les carreteres gallegues. Entre les causes principals figuren la conducció distreta (46,15%), la velocitat inadequada (23,08%) i la fatiga i l'el són (15,38%).
La totalitat dels sinistres amb víctimes es van registrar en vies interurbanes i carreteres convencionals. La diferència dels últims anys, no va caldre lamentar defuncions en autopistes i autopistes. També va haver-hi un descens en els moviments de llarg recorregut en la comunitat, amb un total de 7.210.520 entre juliol i agost d'enguany, un 6% menys que en 2022.
Usuarios vulnerables
Els usuaris vulnerables (1 ciclomotor i 5 motoristes) representen el 43% de l'accidentalitat mortal estival a Galícia. Respecte als sistemes de seguretat, cal destacar que un dels conductors morts no feia ús del cinto de seguretat, mentre que el conductor del ciclomotor no portava cordat el casc.
“Fa falta respectar les normes, perquè un xicotet gest tan senzill com alçar el peu de l'accelerador, posar el cinto de seguretat o cordar el casc poden salvar moltes vides”, va indicar el delegat, que va fer una crida especial a la gent nova, perquè 9 dels morts en les carreteres gallegues este estiu tenien entre 15 i 34 anys. Per primera vegada ens últims cinc anys no va haver-hi víctimes majors de 65 anys.
Per províncies, la Corunya (201) i Pontevedra (166) van registrar el major nombre de sinistres amb víctimes, mentre que a Lugo i Orense es van produir 37 i 49 respectivament. No obstant això va ser en estes províncies on es va registrar el major nombre de víctimes mortals, 5 a Lugo i 4 a Orense, per 3 a Pontevedra i 2 a la Corunya. En quant als ferits greus, a la Corunya es van comptabilitzar 35, per 15 a Pontevedra i 13 a Lugo i Orense.
En el conjunt del país, el nombre de víctimes mortals en sinistres viaris durant els mesos de juliol i agost va ascendir a 234 persones, 7 més que en 2022. En estos mesos, es van produir 93,6 milions de desplaçaments de llarg recorregut per carretera, un 0,3% més que l'estiu passat, una xifra que és la major registrada de la sèrie històrica.
Sinistralitat provisional
En els huit primers mesos de l'any van morir en sinistres de trànsit 739 persones, 19 menys que en el mateix període de 2022. Març, abril i agost van ser els mesos que pitjor comportament van tindre en comparació amb l'any passat.
La informació que s'empra per a l'elaboració de l'informe i els que consten en esta nota de premsa són dades provisionals d'accidents en carretera en els mesos de juliol i agost. El còmput de morts es realitza durant les 24 hores següents a l'accident i la informació va ser facilitada pels agents encarregats de la vigilància i control del trànsit i pels serveis autonòmics amb competències en la matèria.