La Subdelegació del Govern ha analitzat en el Comité Executiu de Serveis viaris Hivernals el Protocol en prevenció, vigilància i actuacions en les carreteres nacionals i autovies sorianes 2023-2034

• Amb la finalitat d'evitar problemes en la circulació com a conseqüència de la neu, el gel o altres fenòmens meteorològics adversos

22 de novembre de 2023.- Segons ha informat el subdelegat del Govern a Sòria, Miguel Latorre, en la reunió de coordinació dels efectius que actuen en els casos de nevades en les carreteres, “el Govern d'Espanya compta amb 51 màquines llevaneu per als 559 quilòmetres de titularitat estatal, que estan treballant a ple rendiment, sempre que calga, durant esta campanya hivernal”.

Latorre considera que “els mitjans amb els quals compta l'Estat a Sòria són suficients per a garantir, dins dels paràmetres habituals de l'hivern sorià, que les nostres carreteres nacionals i autovies estiguen transitables”.

És el moment de preparar tots els mecanismes de resposta davant situacions adverses i aprofundir en l'anomenat model de les tres "ces": Coordinació, Cooperació i Comunicació. El subdelegat del Govern ha manifestat que “estem preparats per a l'arribada del fred pel que es refereix a la neteja de les carreteres de la Xarxa General de l'Estat i als tractaments preventius per a evitar la formació de plaques de gel”.

A través d'un Protocol en prevenció, vigilància i actuacions en les carreteres nacionals i autovies sorianes, la Subdelegació del Govern coordina a tots els que col·laboren en la lluita contra els problemes que ocasionen les condicions atmosfèriques en les carreteres de titularitat estatal: la pròpia Subdelegació del Govern, la Unitat de Carreteres, la Prefectura provincial de trànsit, Protecció Civil, les Forces i Cossos de Seguretat de l'Estat i els equips de les empreses adjudicatàries de la conservació dels diferents trams de carreteres de titularitat estatal. En total, unes 800 persones.

Enguany comptem amb 51 llevaneu (49 d'empenyiment i 2 dinàmiques) a la província, per a atendre els 559 quilòmetres de carreteres estatals que hi ha a Sòria (a més de 12 km. a La Rioja al seu càrrec). D'este més de mig miler de quilòmetres, 145 km. són de les autovies.

El Protocol se centra en l'autovia A-2, en l'A-15 (inclosa la variant d'Ágreda), en la SOTA-20 (Els Raves-Soria), els trams oberts de la A-11 (inclosa la variant del Burgo d'Osma) i en les carreteres nacionals SOTA-20, N-110, N-111, N-113, N-122, N-234 i N-II. El fet que la major part de les carreteres sorianes se situen per damunt dels 1.000 metres fa que siga freqüent l'aparició de gel i neu, sobretot en els mesos de desembre, gener i febrer

CENTRES DE CONSERVACIÓ

El Govern d'Espanya disposa de quatre centres de conservació de carreteres a la província: un en la Variant Nord de Sòria, un altre en Golmayo, un altre en Arcs de Xaló i un més en Almazán.

També hi ha altres subcentros (magatzems de fundentes i cotxeres) en Matalebreras, La Póveda, Cabrejas de la Pineda, Medinaceli, Beltejar i Fuencaliente de Medinaceli. Després de la reunió de coordinació s'ha visitat un d'estos centres de conservació, el que es troba en Golmayo, que pertany al sector de conservació SOTA-2.

El missatge que ha llançat Miguel Latorre és que “el dispositiu de serveis viaris hivernals per a les carreteres de l'Estat, que es va posar en marxa oficialment l'1 de novembre i acaba el 30 d'abril (encara que, lògicament també es cobrixen eventualitats climàtiques fora d'este període), està totalment preparat i en marxa. Del que es tracta és de mantindre les nostres carreteres en les millors condicions possibles, especialment en els moments en els quals la neu o el gel compliquen la situació”.

Els mitjans estatals tenen també com a finalitat que els trams i períodes amb restriccions al trànsit i retencions siguen els menys possibles i oferir l'oportuna atenció de les persones que es troben en els vehicles, quan siga necessari. “En definitiva -ha assenyalat Latorre- es vol evitar o solucionar com més de pressa millor els problemes que generen a Sòria les nevades, com poden ser els talls en les carreteres”.

PUNTS CONFLICTIUS PER NEVADES

Els punts conflictius davant nevades són, en la N-2, la Costa d'Estores i l'Alt de Lodares; en l'A-15, Alt de Radona i Alt de Lubia; en la SOTA-20, l'Alt de L'Aparença; en la N-110, els Alts de Fuentecambrón; en la N-111, els Alts de Radona, l'Alt de L'Aparença i l'accés sud al Túnel de Piqueras; en la N-111a, el Port de Piqueras; en la N-113, la Costa de la Nava; en la N-122, el Port del Madero i la Costa de l'Omeñaca, els Alts de Villaciervos, i la Costa del Temorós i en la N-234, els ports de la Bigornia i de Fita Marró.

La ciutadania pot consultar l'estat de la xarxa de carreteas a través de la web www.dgt.es, actualitzada contínuament per la Guàrdia Civil.

Els objectius bàsics del pla d'actuacions enfront de nevades són establir les diferents actuacions que permeten garantir els serveis viaris en el màxim nombre de trams de carretera; reduir al mínim el nombre de trams afectats per les restriccions de trànsit o retencions i la seua duració, així com generar les cadenes operatives destinades a assegurar l'adequada informació a usuaris i organismes involucrats.

QUATRE EMPRESES MÉS MITJANS PROPIS

Quant als mitjans materials, la Unitat de Carreteres del Ministeri de Transports, Mobilitat i Agenda Urbana (MITMA) compte a Sòria amb un parc mòbil propi però, fonamentalment, disposa del que té contractat amb diverses empreses el servei de manteniment i conservació de les carreteres nacionals, emmarcades dins d'un dels quatre sectors de conservació dissenyats.

Segons ha recalcat Miguel Latorre, “el Govern d'Espanya compta amb les ja esmentades 51 llevaneu per als 559 quilòmetres de titularitat estatal. A més, la Junta disposa també de les seues pròpies màquines per al seu miler de quilòmetres i la Diputació, dels seus camions amb tascó per a una xarxa d'uns 2.000 quilòmetres”.

Entre el MITMA i les empreses aporten al dispositiu de l'Estat un total de 49 màquines llevaneu d'empenyiment amb extendedor de fundentes i 2 llevaneus dinàmiques, a més de carregadors de sal com a retroexcavadores i pales carregadores.

Quant a depòsits i sitges d'emmagatzematge de fundentes com la sal o la salmorra (una solució salina amb el qual previndre la formació de plaques de gel), l'Estat compta amb naus i sitges per tota la província per a emmagatzemar prop de 10.000 (9.720) tones de sal sòlida. Estos depòsits i sitges es troben distribuïts estratègicament en les carreteres de titularitat estatal que hi ha a la província. Hi ha també plantes de fabricació de salmorra i depòsits d'emmagatzematge, amb capacitat per a més de 500.000 (505.000) litres.

SISTEMA D'INFORMACIÓ METEOROLÒGICA I ALERTES

La Xarxa de Carreteres de l'Estat es veu afectada durant determinats períodes per fenòmens meteorològics adversos, en particular per nevades, que poden comprometre les seues condicions de serveis viaris. Per a previndre esta circumstància, cal comptar amb un adequat sistema de predicció i d'informació meteorològica que permeta anticipar, amb temps suficient, l'ocurrència d'eixos fenòmens que poden afectar negativament dels serveis viaris. Este paper és el que, d'acord amb les seues competències, realitza l'Agència Estatal de Meteorologia (AEMET) amb el seu Pla Nacional de Predicció i Vigilància de Meteorologia Adversa.

L'Agència Estatal de Meteorologia (AEMET), a més dels butlletins de predicció nacional, autonòmica i provincial, proporciona la informació meteorològica d'acord amb el Pla Nacional de Predicció i Vigilància de Fenòmens Meteorològics Adversos (Meteoalerta).

D'acord amb aquest pla, AEMET emet periòdicament butlletins en els quals la informació meteorològica apareix sistematitzada i classificada, en funció de llindars preestablits, segons el codi de colors següent:

• Nivell roig: El risc meteorològic és extrem (fenòmens meteorològics no habituals, d'intensitat excepcional i amb un nivell de risc per a la població molt alt).
• Nivell taronja: Existeix un risc meteorològic important (fenòmens meteorològics no habituals i amb cert grau de perill per a les activitats usuals).
• Nivell groc: No existeix risc per a la població en general, encara que si per a alguna activitat concreta. Són prediccions que no superen els llindars de perill, però per a les quals resulta aconsellable el seguiment de la seua evolució.

ESTAR INFORMATS

Especialment durant els mesos hivernals el més prudent és seguir les indicacions que es donen per part de Protecció Civil, de l'AEMET i de la DGT. Per a això, la ciutadania disposa, entre altres mitjans, del telèfon 011, de la web infocar.dgt.es, de l'aplicació gratuïta de la DGT, d'un compte de twitter (@informacionDGT) i del compte en Instagram @gtes.

Al seu torn, el ciutadà també pot consultar la informació actualitzada en les xarxes socials de l'Administració Autonòmica, Twitter (@112cyl) i Facebook (Centre d'Emergències Castella i Lleó 112), que són accessibles des de la pàgina web del 1-1-2 https://112.jcyl.es.