La Direcció General de Trànsit (DGT) inicia hui en les carreteres d'Andalusia la campanya de vigilància i control centrada en la seguretat dels vehicles destinats al transport de mercaderies i persones, actuació que s'emmarca en l'Operation Truck&Bus que desenvolupa en l'entorn europeu l'associació RoadPol (European Roads Policing Network).
Fins diumenge que ve 19 febrer tant els agents de l'Agrupació de Trànsit de la Guàrdia Civil, com els de la resta de policies locals i autonòmiques que se sumen a la campanya controlaran les condicions en les quals circulen este tipus de vehicles, independentment del país en el qual estiguen matriculats, així com als seus conductors.
S'incidirà en la vigilància i control d'aspectes com ara la velocitat a la qual circulen, les hores de conducció i descans, el tacògraf, l'excés de pes, els possibles defectes tècnics del vehicle o la seguretat de la càrrega transportada, la documentació del vehicle i del conductor, l'ús del cinturó de seguretat per part del conductor i els ocupants, la conducció sota els efectes de l'alcohol o altres drogues, la utilització del telèfon mòbil, etc.
Com és habitual, la vigilància es realitzarà en tot tipus de vies i a qualsevol hora del dia, especialment en aquelles carreteres en les quals la intensitat de la circulació d'esta mena de vehicles és major.
Durant la campanya desenvolupada al febrer de 2022 es van immobilitzar a Andalusia 16 camions per assumptes relacionats amb l'excés de pes o inseguretat de la càrrega. Amb caràcter general, les denúncies sobre els temps de conducció, pauses i descansos van ser les més freqüents entre els conductors professionals que es van controlar en la comunitat.
SINISTRALITAT CAMIONS I AUTOBUSOS
Malgrat que el parc nacional de camions i tractors industrials en 2021 representa només el 7,7% del total de vehicles i el d'autobusos no arriba ni al 0,2%, tots dos tenen un pes important en el que a seguretat viària es refereix. D'una banda, els camions són el segon tipus de vehicle més nombrós que circula per carreteres del país i, per un altre, els serveis públics de viatgers en autocar d'ús general van traslladar en 2021 a més de 135 milions d'usuaris en desplaçaments de mitjana i llarga distància (sense comptar transport públic urbà, de rodalia, ni el transport especial i discrecional de viatgers).
No obstant això, si tenim en compte les xifres de sinistralitat, el total de morts en sinistres que impliquen de qualsevol tipus de camió, considerant tant als ocupants com als morts tercers en dites sinistres, va suposar el 19% de les víctimes mortals de l'any 2021, mentre que la d'autobusos, malgrat registrar una víctima mortal més que en 2019, només va representar el 2% del total.
A la vista de les dades, Trànsit insisteix una vegada més en recordar la importància de respectar els temps de conducció i descans, especialment en el cas dels conductors professionals com són aquests, per a garantir la seguretat viària de tots els usuaris.