L'Agència Estatal de Seguretat Aèria (AESA) ha aprovat el canvi de categoria, de 2C a 3C, de l'Aeroport de Melilla, la qual cosa permetrà operar avions amb carreres d'enlairament i aterratge majors.
Fins ara, l'Aeroport de Melilla posseïa una lletra i un número de clau 2C en el seu certificat d'aeròdrom, en funció de la classificació feta per les seues instal·lacions segons el RD/RD 862/2009 en 2013 i el Reglament UE 139/2014 en 2017. Això possibilitava operacions d'aeronaus de lletra i número de clau igual o inferior en el seu conjunt, a excepció de tres aeronaus militars contemplades en el procediment intern d'operació d'aeronaus de lletra de clau superior (A 400M, C130 i C160).
La modificació de categoria suposa ampliar els tipus d'aeronaus que poden operar en la infraestructura per disposar d'una pista certificada d'entre 1.200 metres i 1.800 metres. Dins d'esta categoria, es troben models com a CRJ 200, Airbus 318, Airbus 319, BAE 146 o Embraer 170, entre altres.
A més de les aeronaus de majors dimensions, la nova categoria permet l'operació de molts models d'aviació corporativa i general, la qual cosa oferix la possibilitat de comptar amb una major varietat de trànsit.
Per a culminar el procés de canvi de clau d'aeròdrom a 3C, l'Aeroport de Melilla ha hagut d'editar gran part dels procediments del ‘Manual de l'Aeroport’ i fer els canvis de la ‘Publicació d'Informació Aeronàutica’ (AIP), essencial per a la navegació aèria i les operacions aeroportuàries, ja que conté tota la informació que necessiten les companyies per a volar a l'aeroport, ja siga de caràcter permanent o per canvis temporals de llarga duració.
A més d'estes modificacions documentals, el canvi de clau a 3C porta associada una sèrie de treballs en el camp de vol de l'aeroport a desenvolupar en els pròxims anys, que no impedeixen l'operació d'estes aeronaus mentre es projecten i es duen a terme.
Entre les actuacions a implementar, destaquen la senyalització horitzontal addicional en la pista 15-33 i el canvi de franja anivellada de pista de 80 a 150 metres d'amplària, la qual cosa inclou l'enrasat i actuació sobre arquetes de franja i moviment de terres amb canvi d'anivellament i pendents en la franja de pista.
L'Agència Estatal de Seguretat Aèria aprova el canvi de categoria de l'Aeroport de Melilla perquè puguen operar avions més grans
23/02/2023
• La nova categoria permet, a més, l'operació de molts models d'aviació corporativa i general, la qual cosa facilita una major varietat de trànsit • Per a concloure el procés, la infraestructura d'Aena ha realitzat una sèrie de canvis documentals tant en procediments operatius com en la publicació aeronàutica